BYD King promete fazer mais de 40 km/l, mas será que isso é verdade?

O sedã de lançamento da BYD no Brasil está agitando o mercado brasileiro após o anúncio do Inmetro sobre seu consumo de combustível. Segundo medições do Inmetro, o BYD King promete atingir mais de 40 km/l.

É realmente isso? Descubra nas próximas linhas.

BYD King consegue mais de 40 km/l?

O décimo sexto ciclo de PHEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular) trouxe as seguintes marcas para a BYD King:

Gasolina

44,2 km/l na cidade e 36,7 km/l na rodovia na versão topo de linha, com baterias de 18,3 kWh,

43,3 km/l na cidade e 32,7 km/l na rodovia na opção de entrada com bateria menor de 8,3 kWh

Elétrico

16,8 km/l e 14,7 km/l na cidade e rodovia na versão topo de linha

16,3 km/l na cidade e 14,3 km/l na rodovia na versão de entrada

Mas por que a diferença?

O processo de medição utilizado pelo PHEV é diferente para carros 100% a combustão e híbridos PHEV.

Os modelos plug-in são ajustados de acordo com a norma NBR 16567, que determina testes com a bateria carregada e depois de esgotada é medida a autonomia elétrica total. Contudo, o consumo é medido em kWh/km e não em km/l. Então a conversão é feita para mJ/km [megajoule por quilômetro] e depois para km/l.

Em outras palavras, o consumo de 44,2 km/l representa a sua eficiência energética no modo de condução exclusivamente elétrico. Em tese, essa marca só seria possível se o motorista utilizasse apenas a bateria e não a gasolina.

O mesmo vale para medições feitas apenas com gasolina, 16,8 km/l na cidade e 14,7 km/l. Neste caso, o Inmetro refaz o ciclo utilizando apenas o motor a combustão (sem recuperação de energia do motor elétrico). Isso significa que esse consumo leva em conta apenas o uso de gasolina.

Então, qual é a medida real do BYD King?

Chegaram os primeiros testes realizados por profissionais da internet a marca de 21,7 km/l na cidade e 21,3 km/l na rodovia rodando em modo híbrido.

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Por que o BYD King é tão econômico?

A chave para este baixo consumo é o motor híbrido plug-in do King. O modelo combina uma Motor 1.5 a gasolina de aspiração natural com dois motores elétricos, entregando uma potência total de 197 cv.

Essa combinação também permite que o carro percorra longas distâncias utilizando apenas a energia elétrica armazenada em sua bateria.