Você já pensou em comprar um? carro elétrico que custa menos que um Kwid a combustão? Bem, é exactamente isso que o proprietário da Volvo propõe, mas será que o BYD Você deveria se preocupar com a “ameaça” da outra mulher chinesa?
Bom, o fato é que o carro chega como rival do Dolphine de imediato já podemos antecipar que o objetivo da marca é vendê-lo globalmente.
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BYD se cuida: conheça o carro elétrico que custa menos que um Kwid a combustão
É bem provável que você já tenha ouvido falar Geelyo dono de Volvomas o que muita gente ainda não sabe é o planos ambiciosos de marca.
Para entender melhor, o carro elétrico que custa menos que um Kwid a combustão é uma das principais provas disso, e o mais interessante é que também vem da China, o que pode ser uma pedra no sábado BYD.
Mais claramente, estamos falando do Geome Xing Yuan, um modelo que se destaca pelo preço acessível e características adaptadas ao público urbano e jovem.
Segundo informações divulgadas pela marca, o carro foi projetado justamente para ser prático e eficienteideal para a vida cotidiana em cidades congestionadas.
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O que Geome Xingyuan tem?
Sem muita demora, o Geome Xingyuan é oferecido em duas versões de potência: uma entrada com 78 cv e outro mais robusto com 114 cv, o que chama ainda mais atenção.
Desta maneira, a versão mais potente vem equipada com bateria de 40,2 kWhque fornece um autonomia de até 410 quilômetros por carga, o que é considerável para um carro elétrico urbano do segmento.
Quanto ao design, há uma tom moderno e inclui recursos como faróis de LED e uma interface de usuário digital conectada que tem como objetivo brilhar os olhos principalmente do público mais jovem.
Um dos pontos mais fortes da Xingyua é justamente a sua preço competitivoalgo próximo de 80 mil yuans (cerca de R$ 65 mil em conversão direta) posicionando-o como uma alternativa atraente para os interessados em veículos eletrificados.
Se vendido aqui, o carro seria um grande concorrente dos modelos tradicionais, como ele mesmo Renault KwidPorém, ainda não há data para o carro chegar ao Brasil, principalmente pelos desafios que a marca deve enfrentar para as vendas globais.
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