a história do clássico francês

Lançado em 1974 para substituir o DS, que por sua vez sucedeu ao Traction Avant, o Citroën CX é lembrado como um dos maiores ícones da marca nas décadas de 1970 e 1980.

CX: Um carro à frente do seu tempo

Tal como os seus prestigiados antecessores, o Citroën CX destacou-se pelas inovações técnicas que, ao longo dos seus 17 anos de produção, garantiram características excepcionais que continuam a diferenciá-la até 2024.

O seu design exclusivo confere ao CX uma identidade aerodinâmica, elegante e de linhas suaves, facilmente reconhecível. O CX foi substituído pelo XM em meados de 1989, mas as versões station wagon continuaram em produção até o segundo semestre de 1991.

(Foto: Divulgação/Citroën)

Lançado oficialmente em 26 de agosto de 1974, o CX chamou a atenção quando foi apresentado no Salão Automóvel de Paris, em outubro do mesmo ano.

Incorporando inovações de seus antecessores, como tração dianteira, suspensão hidropneumática e freios a disco assistidos, o Experiência do cliente também trouxe novas soluções técnicas.

O motor de quatro cilindros, montado transversalmente na frente e inclinado, otimizou a distribuição de peso e melhorou a aderência à estrada.

Além disso, a carroceria monocoque com amortecedores especiais filtrava ruídos e vibrações, proporcionando conforto superior.

O interior também foi cuidadosamente desenhado, com destaque para o painel de instrumentos arredondado, que se tornou um ícone.

A ergonomia foi pensada para que os principais comandos, como faróis, limpador de para-brisa e buzina, pudessem ser acionados sem que o motorista precisasse tirar as mãos do volante.

Além disso, o CX foi um dos primeiros carros a apresentar cintos de segurança retráteis.

Devido a essas inovações, o CX foi eleito “Carro do Ano” em 1975 pela imprensa automotiva europeia.

A partir de julho de 1975, o modelo recebeu o sistema de direção hidráulica Diravi, que variava a dureza dependendo da velocidade do veículo, proporcionando uma direção segura e confortável em qualquer condição climática e de terreno.

Evolução Constante

Durante a sua produção, o CX continuou a evoluir com a adição de novas tecnologias que mais tarde se tornariam padrão na indústria automobilística. Algumas dessas inovações incluem:

1975: ar condicionado, vidros elétricos nas quatro portas, dois retrovisores externos com controle interno, faróis de neblina;
1976: Transmissão semiautomática.
1977: injeção eletrônica de gasolina, câmbio de cinco marchas, teto solar elétrico, faróis de neblina, ignição eletrônica transistorizada e rodas de liga leve;
1978: cintos de segurança nos bancos traseiros e travas eletromagnéticas automáticas nas portas;
1979: indicador de nível de óleo no painel de instrumentos;
1980: sistema lava pára-brisas integrado às palhetas, econômetro e transmissão automática;
1981: pneus de baixo perfil e controlador de velocidade;
1982: sistema de travamento central da tampa do porta-malas e tampa do tanque de combustível;
1983: motor turbodiesel e ar condicionado automático;
1984: motor turbo com injeção eletrônica de gasolina;
1985: travagem com sistema de travagem antibloqueio (ABS), detector de gelo, indicador de lâmpada avariada, sinal de abertura de porta, retrovisores exteriores aquecidos com comando eléctrico e vidros escurecidos, aviso sonoro quando as luzes estão acesas e fecho centralizado por controlo remoto infravermelho com sincronização ativação da ignição interna;
1986: desembaçador automático do vidro traseiro;
1987: motor turbodiesel com intercooler e imobilizador codificado.

Modelos em destaque

Ao longo da sua carreira, o CX tem sido objecto de uma gama particularmente ampla e rica, com uma grande variedade de motores. Alguns destes modelos causaram uma impressão particularmente forte, tanto pela sua personalidade como pela sua exclusividade e excelência.

CX 2000: O primeiro modelo lançado, o CX 2000, contava com motor de 1.985 cm³ e 102 cv, seguido pelo CX 2200 e, posteriormente, pelo CX 2400, que marcou o início de uma nova era para a Citroën.
Prestígio CX: Lançado em 1976, o CX Prestige foi projetado para atender uma clientela sofisticada, incluindo políticos e figuras públicas. Com acabamento luxuoso e maior espaço interno, tornou-se símbolo de status.
CX Diesel e Turbo Diesel: A versão diesel do CX 2200 foi lançada em 1975, estabelecendo o CX como referência no uso de motores diesel. Em 1983, o motor foi equipado com turboalimentador, aumentando ainda mais seu desempenho.
CXBreak: A versão station wagon, lançada em 1976, oferecia um impressionante espaço interior e capacidade para acomodar até oito passageiros, tornando-se uma opção versátil para famílias e empresas.
CX GTI e GTI Turbo: Lançado em 1977, o CX GTI trazia motor injetor de 2.347 cm³ e 128 cv, proporcionando uma experiência de direção esportiva. Em 1984, a versão turboalimentada do CX GTI aumentou a potência para 168 cv, com velocidade máxima de 220 km/h.

Competição: CX brilha nas pistas

O Citroën levou o CX à competição pouco mais de um ano após seu lançamento.

O modelo participou em ralis famosos como o Abidjan-Nice e o Rally Paris-Dakar, onde demonstrou a sua robustez e capacidade para enfrentar terrenos difíceis.

Em competições como o Rallye du Maroc e o Rallye des Mille Pistes, o CX colecionou vitórias e performances memoráveis, superando muitas vezes os veículos 4×4.

Um dos momentos mais memoráveis foi o 9º Tour Automobile du Sénégal, em 1977, quando participaram cinco CX e todos cruzaram a linha de chegada, ficando com os cinco primeiros lugares.

No Rally Paris-Dakar, o CX também se destacou, principalmente com a participação em 1981, quando terminou na 16ª colocação, sendo o melhor colocado entre os carros com tração nas duas rodas.

Fábrica Aulnay: o berço da CX

A produção do CX começou na fábrica de Aulnay em junho de 1974, uma das fábricas mais modernas da Europa na época.

Lá, o carro foi totalmente montado, desde a fabricação da carroceria até a montagem final. A produção do CX continuou até julho de 1989, quando a fábrica comemorou a marca de 1 milhão de unidades produzidas.

Publicidade: uma imagem icônica

O Citroën investiu em campanhas publicitárias inovadoras para promover CX, muitas vezes envolvendo figuras públicas como Françoise Hardy e Jacques Dutronc.

A campanha mais notável, porém, foi o lançamento do CX GTI Turbo, em 1984, estrelado pela modelo Grace Jones.

Com o slogan “La CX GTI Turbo, c’est démon!”, a campanha destacou a potência do novo motor turboalimentado.

Embora a publicidade tenha sido proibida por questões de segurança no trânsito, a polêmica gerou ainda mais visibilidade para o carro.