Que a BYD tem grandes planos para o mercado brasileiro não é segredo, mas nem todos os veículos da marca estão no portfólio local da empresa. Pelo menos até um futuro próximo, já que alguns lançamentos da BYD populares na China poderão chegar aqui a qualquer momento.
Veja 5 modelos que entraram no radar da marca para o Brasil.
Quais carros BYD populares na China não chegaram ao Brasil?
Fragata BYD 07
O Fragate 07 é um SUV posicionado acima dos atuais Song e Yuan. É um híbrido plug-in lançado em 2022 e pode abastecer, aqui no Brasil, uma gama premium que a marca chinesa ainda não explorou com esse tipo de motor.
O SUV tem dois motores na China:
Um motor elétrico dianteiro 145 cv mais o motor 1.5 turbo de 137 cv.
Dois motores elétricos e um Motor 1.5 turbo com 401 cv no total.
Existem também duas opções de bateria. Uma bateria de 18,3 kWh com autonomia de 100 km ou uma bateria de 36,8 kWh com autonomia de 205 km no ciclo NEDC.
O design é um dos pontos fortes do modelo. Seu visual esportivo, com linhas fluidas bem definidas, fica evidente na dianteira, que também conta com faróis full LED e uma elegante grade frontal.
BYD Qin L
Um dos carros mais vendidos da BYD ainda não chegou ao Brasil. A linha Qin foi a quarta mais vendida da marca na China e se adaptaria bem ao público nacional que gosta de sedãs grandes.
Ah, mas a BYD já tem o Rei. Mas o Qin L, versão híbrida do Qin EV, é diferente, maior, mais moderno com seu sistema híbrido DM-i e mais econômico. O modelo faz mais de 30 km/l e tem autonomia de mais de 2 mil.
Já falamos sobre isso aqui e sobre o teste realizado pelo canal chinês do YouTube Miao Car. Assim que foi lançado, em 2024, o sedã saiu de Xi’an com destino a Changchun, distância de 2.199 km com tanque de 54 litros e bateria de 10,06 kWh carregada.
Seal 07 DM-i híbrido plug-in
Caso o Qin L não chegue, o Seal híbrido chegará com a mesma tecnologia DM-i. Isto já foi confirmado pela marca e chegará em 2025.
O design é diferente do atual Seal EV. As dimensões continuam as mesmas, o lançamento terá carroceria cupê para se diferenciar do irmão elétrico.
Na China, o Seal 07 DM-i é vendido em duas versões:
motor de combustão 1,5L 100 cv além de um motor elétrico de 160 kW (217 CV).
motor de combustão 1.5 turbo com 156 cv além de um motor elétrico de 200 kW (272 HP).
A autonomia da bateria varia de 70 km a 125 km, dependendo da versão. A autonomia total ultrapassa os 2 mil km com tanque cheio e bateria carregada. O consumo chega a 29,4 km/l.
Denza Bao5
Uma das subsidiárias da BYD também chega ao Brasil. Denza, focada em carros de luxo, terá mais de 80 concessionárias no país. O destaque fica para o Bao 5, um SUV com visual de Jeep e pegada off-road, mas sem perder o luxo.
É um híbrido plug-in, com dois motores elétricos, de 270 cv e 340 cv, e um motor 1.5 turbo a gasolina de 197 cv. Tudo isso gera uma incrível potência de 680 cv, sem contar a autonomia de 1.200 km com tanque cheio e bateria carregada.
As medidas são: 4,89 m de comprimento, 1,97 m de largura, 1,92 m de altura e 2,80 m de entre-eixos. É maior que o Jeep Commander (4,76 cm de comprimento).
Dolphin Mini atualizado
Aqui é o Dolphin Mini, na China é o Seagull. O modelo mais vendido da BYD em seu país de origem (e aqui também) chega em versão atualizada em 2025.
Em agosto de 2024, a nova versão foi apresentada com mudanças sutis no design e nada de novo na motorização e bateria. Mesmo assim, a montadora pretende trazê-lo para o Brasil. Possivelmente será produzido em Camaçari-BA.
E o que você achou dos lançamentos? Qual você quer na sua garagem? Responda nos comentários!
Leia também: BYD não para: marca terá enxurrada de lançamentos em 2025
Escrito por
Meu nome é Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Escritor/Jornalista desde 2009 e no segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como funcionam os carros, inclusive o rabo de parafuso.
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