Acção industrial da Aer Lingus – o que poderá significar para o seu voo?

À meia-noite e um minuto de quarta-feira, 24 de junho, os pilotos que trabalham para a Aer Lingus começarão “um trabalho rigoroso para governar” na busca por uma reivindicação salarial.

Embora pare bem antes de uma greve, a acção industrial envolverá pilotos que recusarão qualquer flexibilidade no seu trabalho.

A Associação Irlandesa de Pilotos de Companhia Aérea (Ialpa) afirma que a ação resultará em seus membros:

A Aer Lingus afirma que a ação “resultará inevitavelmente em perturbações significativas para os nossos clientes”.

A acção decorre no início do pico do Verão, com milhões de passageiros reservados para voar na companhia aérea irlandesa – incluindo do Reino Unido, via Dublin, para a América do Norte.

Mas não afecta os serviços da Aer Lingus UK a partir de Manchester através do Atlântico, nem a operação regional da Aer Lingus – que é fornecida por uma transportadora separada, a Emerald Airlines.

Estas são as principais perguntas e respostas.

Sobre o que é a disputa?

Numa votação em busca de melhores salários, os pilotos votaram 99 por cento a favor da acção industrial, com uma participação de 89 por cento.

O capitão Mark Tighe, presidente da Ialpa, afirma: “O nosso pedido salarial é de 24 por cento, o que equivale à inflação desde o nosso último aumento salarial em 2019.

“A Aer Lingus aumentou os seus lucros em 400 por cento, para 255 milhões de euros no ano passado.

“Nossa reivindicação salarial é totalmente acessível e a administração da Aer Lingus precisa mudar rapidamente de posição se quiser evitar que esta disputa se agrave.

“Estamos nesta posição porque a administração não nos forneceu uma oferta salarial significativa que levasse em conta a inflação e os sacrifícios feitos pelos pilotos para salvar a Aer Lingus durante a pandemia.”

Ele afirma que a administração da Aer Lingus insiste que os pilotos devem “vender as suas condições de trabalho em troca de qualquer aumento salarial”.

O capitão Tighe diz: “Não estamos absolutamente preparados para fazer isso, especialmente quando a Aer Lingus está a obter lucros enormes”.

O que a companhia aérea diz?

A Aer Lingus afirma ter dito ao sindicato que “a acção industrial nesta altura do ano causaria perturbações muito significativas e teria um impacto devastador sobre os clientes e as suas famílias durante a época de férias de Verão”.

A companhia aérea diz que esperava “continuar a envolver-se em discussões diretas significativas sobre propostas de produtividade e flexibilidade para permitir o aumento dos salários”, mas a Ialpa recusou.

A transportadora irlandesa afirma: “Os níveis de rentabilidade da Aer Lingus são os mais baixos do grupo IAG, com margem operacional significativamente inferior aos níveis pré-Covid, tornando o investimento contínuo no negócio por parte do IAG um desafio.

“O investimento de tais lucros no pagamento de aumentos exorbitantes a pilotos já muito bem pagos é simplista ao extremo. “A Ialpa exigiu um nível insustentável de aumento nos salários dos pilotos que não foi apoiado por quaisquer aumentos de produtividade ou flexibilidade. Nossos pilotos são colegas altamente conceituados e são justamente bem pagos pelo trabalho que realizam.

“Os pilotos da Aer Lingus são mais do que justamente remunerados em comparação com o mercado.”

A companhia aérea também afirma que “o fracasso do sindicato em se envolver nos vários processos independentes de forma responsável compromete os nossos planos de crescimento, incluindo os nossos planos de voar para mais destinos”.

Qual será o efeito de um “trabalho estrito para governar”?

Tudo depende do que acontecer desde o início da acção sindical. Num mundo perfeito, a operação da Aer Lingus continuaria absolutamente normal.

Mas a aviação é uma indústria muito dinâmica e muita coisa pode correr mal com os planos mais bem elaborados – incluindo, por exemplo:

Normalmente, em qualquer companhia aérea existe um certo grau de flexibilidade e boa vontade entre os funcionários para adaptar a operação a fim de levar as pessoas onde elas precisam estar. Se isso for removido pelos pilotos, a interrupção poderá ocorrer rapidamente.

Que tipo de cenário poderia afetar os passageiros?

As sextas-feiras do verão são extremamente movimentadas para o controlo do tráfego aéreo, com a pressão acrescida pelo encerramento de uma grande fatia do espaço aéreo na Europa Oriental. “Atrasos nos slots” de uma hora ou mais não são incomuns. As companhias aéreas normalmente alteram as suas frotas e tripulações para minimizar a perturbação para todos, mas a Ialpa indica que isso não será possível.

Do outro lado do Atlântico – um mercado extremamente importante para a Aer Lingus de Dublin e Shannon – as tempestades de verão são comuns. Um atraso inesperado, por exemplo, em Chicago, pode significar que os pilotos vão além do período normal de serviço básico de voo.

O capitão está autorizado a prolongar o período de serviço de voo em duas horas “em caso de circunstâncias imprevistas” a seu critério – o que muitas vezes significará a diferença entre completar um voo ou deixar os passageiros retidos. A indicação do sindicato dos pilotos irlandeses é que isto não seria concedido.

Um cenário em que o mau tempo ou um problema mecânico significasse um longo atraso no solo nos EUA poderia significar que os passageiros ficariam retidos durante a noite, com a aeronave presa num aeroporto americano, em vez de voltar a Dublin, pronta para a sua próxima missão.

A companhia aérea afirma que “voltará seu foco para fazer todo o possível para minimizar o impacto da interrupção para nossos clientes”.

A Aer Lingus também criticou a Ialpa por anunciar a ação com apenas uma semana de antecedência, conforme exigido por lei – em vez de 15 dias, o que lhe daria mais tempo para se preparar para a interrupção.

Até que ponto os passageiros do Reino Unido serão afetados?

A operação da Aer Lingus Manchester-América do Norte não será afetada, assim como os voos regionais da Aer Lingus de vários aeroportos do Reino Unido para Dublin.

Mas estes voos regionais transportam frequentemente passageiros que se dirigem para a América do Norte – utilizando o excelente sistema de pré-liberação da Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA, o que significa que você chega a um aeroporto americano como passageiro doméstico.

Se o meu voo sofrer perturbações, quais são os meus direitos?

Como companhia aérea da UE, a Aer Lingus está sujeita às regras europeias em matéria de direitos dos passageiros aéreos.

Independentemente da causa da perturbação, a companhia aérea deve levar os passageiros ao seu destino o mais rápido possível. Para destinos europeus, isso pode significar que a Aer Lingus lhe comprará um bilhete na Ryanair.

No caso de um cancelamento transatlântico, a Aer Lingus poderá ter que comprar assentos na Air Canada, American Airlines, Delta, JetBlue, United ou WestJet.

Além disso, os passageiros terão provavelmente direito a uma compensação pecuniária entre 250 e 600 euros.

Dado que tantos voos estão lotados, pode levar algum tempo para encontrar assentos extras.