veja os 10 SUVs mais econômicos do Brasil em 2024

veja os 10 SUVs mais econômicos do Brasil em 2024


Procurando o SUV mais econômico do Brasil em 2024? Então você está no lugar certo! Prepare-se para descobrir os campeões em economia de combustível entre os SUVs 100% a combustão.

Fiat Pulse com motor 1.3 e transmissão CVT é o SUV mais econômico do Brasil – Foto: Nicole Santana/ Garagem360

Qual é o SUV mais econômico do Brasil em 2024?

Os dados são das avaliações mais recentes do PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular) do Inmetro.que também forneceu medições em megajoules por quilômetro (MJ/km) para avaliar o consumo de energia durante a viagem.

Em geral, quanto menor o valor cadastrado, mais eficiente é o veículo. Sem muita conversa vamos aos modelos:

1. Fiat Pulso 1.3 CVT

  • 8,8 km/l na cidade e 12,5 km/l na rodovia (etanol).
  • 12,5 km/l na cidade e 14,5 km/l na rodovia (gasolina)
  • O SUV mais barato do Brasil (versão básica) também é o mais eficiente em termos energéticos. O Fiat Pulse 1.3 com transmissão CVT tem consumo de energia de 1,58 MJ/km.

2. Renault Kardian

  • 9,0 km/l na cidade e 9,7 km/l na rodovia (etanol).
  • 13,1 km/l na cidade e 13,7 km/l na rodovia (gasolina)
  • O recém-lançado Renault Kardian Destaca-se também pelo consumo de energia de 1,59 MJ/km.
Renault Kardian – Foto: Divulgação
Renault Kardian – Foto: Divulgação

3. Honda HR-V 1.5 aspirado

  • 8,8 km/l na cidade e 9,8 km/l na rodovia (etanol).
  • 12,7 km/l na cidade e 13,9 km/l na rodovia (gasolina)
  • O HR-V tem um consumo de energia de 1,62 MJ/km.

4. Fiat Pulso 1.0 turbo

  • 8,4 km/l na cidade e 10,2 km/l na rodovia (etanol)
  • 12,1 km/l na cidade e 14,4 km/l na rodovia (gasolina)
  • Essa versão do Fiat Pulse com motor 1.0 turbo também apresenta boa eficiência energética, com 1,64 MJ/km.

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5. Fiat Fastback 1.0 Turbo

  • 8,4 km/l na cidade e 10,2 km/l na rodovia (etanol)
  • 11,9 km/l na cidade e 14,6 km/l na rodovia (gasolina)
  • O Fiat Fastback 1.0 turbo tem consumo semelhante ao Pulse Tuerbo, bem como eficiência energética, com 1,65 MJ/km.

6. Volkswagen T-Cross 200 TSI

VW T-Cross – Foto: Nicole Santana/ Garagem360
VW T-Cross – Foto: Nicole Santana/ Garagem360

7. Volkswagen Nivus

  • 8,3 km/l na cidade e 11,9 km/l na rodovia (etanol)
  • 11,9 km/l na cidade e 14,1 km/l na rodovia (gasolina)
  • O Volkswagen Nivus ainda tem 1,68 MJ/km.

8. Volkswagen T-Cross 250 TSI

  • 8,1 km/l na cidade e 10,1 km/l na rodovia (etanol)
  • 11,6 km/l na cidade e 14,3 km/l na rodovia (gasolina)
  • A versão mais potente do VW T-Cross pode até ser mais econômica em alguns casos, mas tem 1,70 MJ/km de eficiência energética.

9. Toyota Corolla Cross XRE (flexível)

  • 9,2 km/l na cidade e 9,3 km/l na rodovia (etanol)
  • 11,6 km/l na cidade e 13,3 km/l na rodovia (gasolina)
  • Até a versão 100% a combustão do Corolla Cross é econômica, com eficiência energética de 1,74 MJ/km.
Toyota Corolla Cross – Foto: Divulgação
Toyota Corolla Cross – Foto: Divulgação

10.Hyundai Creta 1.0 turbo

  • 8,3 km/l na cidade e 9,1 km/l na rodovia (etanol)
  • 11,9 km/l na cidade e 12,6 km/l na rodovia (gasolina)
  • Hyundai Creta 1.0 turbo oferece 1,75 MJ/km de eficiência energética.

Posição

Modelo

Consumo da cidade (km/l)

Consumo rodoviário (km/l)

Consumo de energia (MJ/km)

1

Fiat Pulso 1.3 CVT

8,8 (etanol), 12,5

10,6 (etanol), 14,5

1,58

dois

Renault Kardian AT 1.0 12V

9,0 (etanol), 13,1

9,7 (etanol), 13,9

1,59

3

Honda HR-V aspirado

8,8 (etanol), 12,7

9,8 (etanol), 13,9

1,62

4

Fiat Pulso 1.0 turbo

8,4 (etanol), 12,1

10,2 (etanol), 14,4

1,64

5

Fiat Fastback 1.0 turbo

8,4 (etanol), 11,9

10,2 (etanol), 14,6

1,65

6

Volkswagen T-Cross 200 TSI

8,2 (etanol), 11,9

10,1 (etanol), 14,3

1,67

7

Volkswagen Nivus

8,3 (etanol), 11,9

9,9 (etanol), 14,1

1,68

8

Volkswagen T-Cross 250 TSI

8,1 (etanol), 11,6

10,1 (etanol), 14,3

1,70

9

Corolla Cross XRE (flexível)

9,2 (etanol), 11,6

9,3 (etanol), 13,3

1,74

10

Hyundai Creta 1.0T

8,3 (etanol), 11,9

9,1 (etanol), 12,6

1,75

Robson QuirinoMeu nome é Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Escritor/Jornalista desde 2009 e no segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como funcionam os carros, inclusive o rabo de parafuso.





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