Latam entra na Justiça contra União para suspender assistência a repatriados em Guarulhos

BRASILIA, DF (FolHapress) – A Latam da companhia aérea entrou com uma ação contra o sindicato para suspender a obrigação de ajudar os migrantes no aeroporto de Guarulhos em São Paulo. O pedido foi apresentado em outubro do ano passado e refere -se a pessoas que aguardam a análise de solicitações de refúgio, asilo ou outras formas de proteção migratória.

A empresa solicitou a suspensão da obrigação de fornecer produtos, higiene e cuidados, assistência médica e social, bem como acomodações, enquanto os migrantes aguardam a decisão de seus pedidos ou a indicação das autoridades.

Embora o tribunal tenha concedido uma liminar favorável à empresa em novembro, as despesas continuam sendo financiadas pela empresa.

Segundo as pessoas que seguem as discussões, não há norma específica que defina claramente os responsáveis ​​pela assistência às repatriadas durante o período em que permanecem no aeroporto. Portanto, eles defendem a necessidade de um debate sobre regulamentação, a fim de esclarecer aqueles que são responsáveis ​​por terem custos.

Ainda segundo essas pessoas, há um diálogo aberto entre a Latam e os membros do governo federal para resolver algumas questões, incluindo as condições dos repatriados.

Além disso, a situação no aeroporto de Guarulhos melhorou desde um novo padrão do governo com regras de refúgio, e houve uma aceleração nos processos de repatriamento.

O Ministério da Justiça criou um normativo no ano passado que impede a concessão de refúgio para estrangeiros em trânsito aéreo em todo o Brasil para outro país. Os casos são válidos para as nacionalidades que precisam de visto para entrar no Brasil.

Em um comunicado, a Latam afirma que continuará a colaborar com as autoridades brasileiras e o Ministério da Justiça. “[A empresa] Reconhece o compromisso das autoridades brasileiras em servir questões humanitárias e seu importante papel nos cenários locais e internacionais. “

O Ministério da Justiça e a Segurança Pública diz que não comenta o caso porque o assunto em questão está em disputa.

Na ação, a Latam afirma que a responsabilidade de fornecer assistência material aos passageiros, conforme estabelecido por uma resolução ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) e um decreto, é limitado a casos de atraso ou cancelamento de voos ou quando a repatriação da ordem não puder ser cumprido imediatamente pela empresa.

Siga nosso canal no WhatsApp e receba notícias relevantes para o seu dia

A Companhia também argumentou que, em situações envolvendo migrantes com pedidos pendentes de refúgio, a responsabilidade pela assistência deve ser o governo.

A empresa disse na ação que os imigrantes desembarcam no aeroporto Guarulhos em várias circunstâncias, os dois mais comuns: solicitando refúgio ou outra forma de proteção, enquanto outros compram ingressos para destinos finais em outros países, com escala ou conexão com o aeroporto.

“Disse direta e claramente: a latam foi ilegalmente forçada a incorrer em grandes custos para fornecer assistência material aos imigrantes que aguardam refúgio. Durante períodos indeterminados, que podem durar semanas, os imigrantes que embarcaram legalmente em vôos latam na origem do país são deixados no Guarulhos Terminal do aeroporto enquanto espera análises do governo de solicitações de refúgio “, afirmou.

A LATAM apresentou, como exemplo no processo, que entre janeiro e agosto de 2024 gastou mais de R $ 6 milhões em alimentos, hospedagem e custos relacionados à contratação de funcionários terceirizados para monitorar e garantir serviços aos migrantes.

O Ministério da Justiça e a Segurança Pública argumenta que a companhia aérea está plenamente ciente da condição de tráfego ou destino do viajante, pois é responsável por verificar a documentação necessária para cada país de trânsito e destino.

Nesse contexto, ao transportar um passageiro de trânsito, a empresa já sabe, de antemão, que é um viajante não elegível para o Instituto Refugio, exceto para exceções, como no caso de crianças não acompanhadas e sem permissão dos responsáveis? onde o Brasil reconhece grave instabilidade institucional, violação dos direitos humanos ou calamidade, oferecendo recepção humanitária a certas nacionalidades, como as do Haiti e do Afeganistão.

Além disso, o Ministério ressalta que o Código Aeronáutico Brasileiro estabelece que o contrato de transporte aéreo não se limita às operações a bordo da aeronave, mas também cobre os estágios de embarque e desembarque. No momento em que o passageiro entra na área restrita do aeroporto e se move para a aeronave e pousando na saída da aeronave até que ele acesse a área aberta ao público no aeroporto.

Além disso, o portfólio disse no processo que a legislação migratória precede o repatriamento imediato do viajante impedido de entrar no país, no entanto, na impossibilidade de retirada imediatamente, o transportador deve se comprometer a garantir as despesas com permanência e medidas Para o repatriamento do viajante.