A FAA reduz o número de voos para o aeroporto de Reagan

A Administração Federal de Aviação disse que está reduzindo o número de aviões que podem pousar no Aeroporto Nacional de Reagan a cada hora.

A mudança ocorre quando a missão de recuperação continua após a colisão mortal do ar mortal da semana passada, envolvendo um jato regional da American Airlines e um helicóptero do Exército Blackhawk, perto do aeroporto de Arlington.

Os corpos de todas as 67 vítimas mortos no acidente foram recuperados e identificados positivamente. Havia 60 passageiros no voo 5342 e quatro tripulantes – dois pilotos e dois comissários de bordo. O helicóptero tinha três pilotos a bordo.

As companhias aéreas receberam a notícia da mudança no Reagan National na quarta -feira à noite, Segundo a Reuters, que obteve uma cópia de um e -mail que foi lançado. O memorando disse que os vôos que chegam seriam reduzidos de 28 para 26, pois todos os aviões compartilham uma pista no aeroporto.

No e-mail, as autoridades disseram que as preocupações expressas pela FAA e pelos investigadores do Conselho Nacional de Segurança em Transportes sobre o bem-estar dos controladores de tráfego aéreo levaram à decisão.

Os investigadores expressaram “preocupação com o pessoal da torre de plantão, que tem um nível aumentado de estresse, além de ter uma visão da primeira fila da recuperação de acidentes”, de acordo com o email.

Desde a colisão, o aeroporto sofreu atrasos médios de 40 minutos para os viajantes, mas a redução nas chegadas aumentará esses atrasos para cerca de 50 minutos.

Ainda não está claro se a decisão levará a qualquer voo de Reagan National ser cancelado.

Com a aprovação da Lei de Reautorização da FAA no final do ano passado, o Congresso aumentou o número de chegadas e partidas de longa distância que poderiam voar para dentro e para fora do DCA em cinco vagas.

A pista 1/19 é a pista mais movimentada do sistema aeroportuário do país, lidando com 90% dos vôos dentro e fora do aeroporto, devido à menor distância das outras pistas.

Os membros do NTSB e da FAA informam os membros do Comitê de Comércio, Ciência e Transporte do Senado, que supervisiona a aviação sobre o status da investigação.

“O NTSB sempre pressionará a segurança primeiro, e devemos ouvir suas recomendações”, disse a senadora Maria Cantwell, membro democrata do comitê.

“É um processo contínuo”, disse Cantwell a repórteres durante uma breve sessão de perguntas e respostas. “Você quer que eles recebam os fatos. Os fatos são importantes porque, no final, você deseja que o sistema reconheça esse incidente e melhore com ele. Você tem que obter a causa verdadeira. Muitas vezes, leva meses, é lamentável, mas é assim que é e você deseja obter as informações certas. ”

Dan Ronan, da WTOP, contribuiu para este relatório.

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