5 carros que são ótimos com câmbio manual, mas na versão automática perturbam

Você deve ter ouvido falar de alguns carros que não valem a pena comprar por causa da transmissão automática. Acontece que esses mesmos modelos também estão equipados com transmissão manual ou você pode pedir ao mecânico que o substitua pelo manual.

Na Garage360, separamos 5 carros que exemplificam essa situação. Os modelos que em suas versões automáticos são problemáticos, mas os manuais não dão dor de cabeça.

5 carros ótimos com caixa de câmbio manual, mas na versão automática perturbar

1. Citroën C4 Pallas (Exchange AL4)

O Citroën C4 Pallas, especialmente sedan, é um Carros confortáveis ​​e espaçosos, com bom desempenho e tecnologia incorporada na frente do seu tempo.

No entanto, a história muda quando A troca AL4. É uma transmissão de 4 velocidades, conhecida por sua lentidão e indecisão, compromete a direção. As mudanças de marcha são demoradas e, se você tiver um problema, poderá preparar o bolso.

2. Volkswagen Golf (DSG DSG Exchange DQ200)

O golfe é um ícone entre as escotilhas que ninguém duvida, mas há uma série que dá dor de cabeça aos proprietários, O MK7 equipado com a caixa de engrenagens DSG DQ200.

Apesar de ser uma transmissão dupla de embreagem, conhecida por sua velocidade e eficiência, o D200 sofre de superaquecimento de problemas, ruídos e apreensões. É tanto que é melhor investir de US $ 3 a US $ 8.000 e trocar por uma caixa de câmbio manual.

3. Volkswagen Polo (troca de movimento I)

O Volkswagen Polo é outro modelo que agrada aos entusiastas. Na maioria de suas versões, ele sempre foi sinônimo de bom desempenho e custo-efetividade, exceto um: A troca automatizada de Motion de 2008. É um pequeno ponto na reputação inabalável do modelo, na época oferecida nas versões de sedan e eclosão.

I-Motion Transmissão automatizada de embreagem simplesEmbora promissores conforto e praticidade, lendas, mudanças repentinas e desconfortáveis. O resultado é um carro menos divertido e agradável para dirigir e, se você tiver um problema, prepare o bolso.

Agora, a versão manual de 5 velocidades, Equipado com um motor de 103 horas 1.6 e 14,48 kgfm de torque ainda correm.

4. Renault Logan (caixa Easy-R)

Logan é um tanque de guerra, um sedan conhecido por sua praticidade, espaço interno, economia de combustível e boa relação custo-benefício. No entanto, A versão equipada com a caixa de engrenagens Easy-R (automatizada) deixa algo a desejar.

É a mesma transmissão que equivale a alguns modelos da família Sandero, também problemáticos lá. Promete agilidade, mas a realidade é lenta em trocas, saltos e desconforto.

Além disso, é menos eficiente que as versões manuais Em termos de consumo, o que pode ser outro problema.

5. Ford EcoSport (PowerShift Exchange)

Essa é a taxa de câmbio que fez o “filho chorar e a mãe não vêem”. EcoSport é um SUV que não perdeu nada para seus concorrentes diretos. Muito pelo contrário, até venceu em alguns momentos.

No entanto, a famosa (mas não amada) automatiza a caixa de câmbio PowerShift é um ponto negativo. Essa taxa de câmbio foi um motivo de recall em 2016, mudanças na política de garantia da Ford e muita dor de cabeça dos proprietários de ecosportes, mas também de Focus e Fiesta, além do Caoa Chery Tiggo 5x e Tiggo 7.

Na vida cotidiana, havia apreensões, ruído, vazamento, perda de rendimento, consumo de combustível e muito custo. Hoje, para trocar a caixa de câmbio manual, o proprietário do EcoSport gasta até US $ 10.000.

Eu tenho um desses carros e agora?

Acalme -se, você não precisa entrar em pânico. Se você já possui um veículo com um dos turnos citado e nunca teve um problema, é um sinal de que revisões, manutenção e trocas de petróleo, entre outras precauções, estão em dias.

Caso contrário, comece a seguir o cuidado abaixo:

• Use o óleo lubrificante indicado pelo fabricante
• Mude o óleo de troca regularmente
• Selecione as posições de troca sem forçar
• Não envolva a posição P até que o carro pare totalmente
• Não envolva a posição n em descidas ou desacelerações
• Não acelere com o carro parado
• Não deixe a água entrar na transmissão.

Com as precauções certas, mesmo essas maneiras podem durar anos sem problemas.

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Escrito por

Robson Quirino

Eu sou Robson Quirino. Graduado em comunicação social da IESB-Brasília, trabalho como escritor/ jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros estão funcionando, incluindo o parafuso.