A união do controlador de tráfego aéreo diz que os níveis de pessoal são criticamente baixos

As ações dos controladores de tráfego aéreo estão sendo analisados ​​após o acidente mortal no ar perto do Aeroporto Nacional de Reagan e o chefe de sua união está alertando todo o sistema de controle de tráfego aéreo (ATC) ainda está significativamente com falta de pessoal.

Em uma aparição na CNN, o presidente da National Air Traffic Controllers Association (NACTA), Nick Daniels, disse que o sistema de controle de tráfego aéreo do país ainda está lamentavelmente com falta de pessoal.

Ele ressaltou que todo o sistema ATC deve ter 14.335 controladores, mas agora existem apenas 10.800 controladores certificados e o sistema é curto mais de 3.500 torres de controle e outras instalações.

“Estou aqui para dizer que não há controladores de tráfego aéreo suficientes e precisamos continuar lidando com isso”, disse Daniels. “Agradecemos ao secretário Duffy, ele elevou o congelamento de controladores de controladores de tráfego aéreo agora, mas existem apenas 10.800 controladores certificados em todo o país no momento”, disse ele.

E não é apenas mais interesse no campo de carreira necessário. O treinamento é longo e muito difícil.

“Demora de dois a três anos para que um controlador seja qualificado condicionalmente apenas para entrar no trabalho e há vários pontos em que eles podem falhar em ser um controlador de tráfego aéreo. Tudo, desde academia até treinamento de simulação localmente e depois conversando com as aeronaves por conta própria ”, disse Daniels.

O ex-inspetor-geral da FAA Mary Schiavo disse que cerca de um terço dos controladores desistiam ou não fazem a nota antes de serem certificados.

A FAA disse que está fazendo um trabalho melhor recrutando e retendo controladores, mas com uma idade de aposentadoria obrigatória de 56 anos, em constante mudança de horários e a responsabilidade de vida e morte de separar aeronaves, a agência está, na melhor das hipóteses, apenas acompanhando as aposentadorias.

Embora não esteja claro se um erro do ATC contribuiu para o acidente, algumas torres de controle de tráfego nos principais aeroportos do país – incluindo a Filadélfia, Orlando, Austin, Albuquerque e Milwaukee – tinham menos de 60% de seus objetivos de equipe cheios de controladores certificados. O Aeroporto Nacional de Reagan tinha cerca de 63%.

Controladores e pilotos podem enviar anonimamente preocupações de segurança e os controladores alertam sobre o impacto dos baixos níveis de pessoal há anos, enviando relatórios anônimos ao sistema de relatórios de segurança da Aviação da NASA. Pelo menos 10 relatórios enviados por controladores incluíram preocupações sobre o pessoal, cronogramas de trabalho ou fadiga somente no último ano, mostra o banco de dados da NASA.

Os controladores envolvidos no acidente mortal de quarta -feira foram questionados pelos investigadores do NTSB e o sindicato será um “partido” da investigação, ajudando o NTSB com o conhecimento técnico e outro do sistema de controle de tráfego aéreo, enquanto os investigadores procuram encontrar uma causa para o colidir.

“Essas entrevistas levam muito tempo”, disse o membro do conselho da NTSB, Todd Inman, a repórteres no sábado durante um briefing da mídia. “Não porque há muita conversa, mas existem vários intervalos que ocorrem por causa de emoções, apenas para que possam se compor e falar sobre o que aconteceu.”

Daniels disse que o sindicato quer trabalhar com o novo secretário de Administração e Transporte Duffy sobre questões de contratação e pessoal.

No final de dezembro, com um mês restante no governo Biden, a NATCA e a FAA chegaram a um acordo para revisar e estender o contrato atual até 1º de agosto de 2019. No momento da assinatura, Daniels e, em seguida, o administrador da FAA, Michael Whitaker elogiou o Acordo, apontando que estabilizaria e melhoraria os níveis de pessoal nos centros de controle de tráfego aéreo.

O presidente Donald Trump assinou na sexta -feira uma ordem executiva que afirmou que quaisquer acordos de negociação coletiva alcançados com trabalhadores federais dentro de 30 dias após sua inauguração não serão aprovados.

Um memorando enviado aos líderes de todas as agências e departamentos executivos descreve o que Trump disse que foram ações do governo do ex -presidente Joe Biden de que a Casa Branca reivindicou acordos de negociação coletiva finalizada propositadamente com funcionários federais em seus últimos dias, “em um esforço para prejudicar minha administração estendendo suas políticas desperdiçadas e falhas além de seu tempo no cargo. ”

Não ficou claro imediatamente quantos acordos seriam afetados pela nova política, que se refere a eles como “acordos de negociação coletiva coxos”.

“Também queremos trabalhar com o presidente Trump no recrutamento dos melhores e mais brilhantes”, disse Daniels.

Obtenha notícias de última hora e manchetes diárias entregues à sua caixa de entrada de e -mail, inscrevendo -se aqui.

© 2025 WTOP. Todos os direitos reservados. Este site não se destina a usuários localizados no Espaço Econômico Europeu.