O Honda WR-V está confirmado para o Brasil. Após um hiato de alguns anos, o icônico SUV da Honda retorna em 2025 com visual renovado, tecnologia de ponta e motorização híbrida flex (no futuro).
Com essas “armas”, o WR-V tem plena capacidade de superar seus concorrentes posicionados na mesma faixa e também os acima. Este bolo inclui Fiat Pulse, Renault Kardian, VW T-Cross, Nissan Kicks, Hyundai Creta e até Chevrolet Tracker.
Veja o que já sabemos sobre o lançamento que promete colocar mais lenha na fogueira nesta disputa.
WR-V – O icônico SUV da Honda está chegando
O Novo WR-V adota design mais robusto e moderno, inspirado no SUV global HR-V. A dianteira se destaca pelos faróis cônicos de LED e pela imponente grade frontal.
Nas laterais, as linhas mais fluidas dão um toque de esportividade ao SUV compacto. E na traseira, luzes LED horizontais, além de um para-choque pronunciado.
O interior promete ser mais espaçoso e confortável, acomodando confortavelmente cinco passageiros.
O motor deve ser o moderno 1.5 flex quatro cilindros aspirado com injeção direta de combustível. Este propulsor é capaz de fornecer 126 cv e 15,8 kgfm (com etanol), associados à transmissão CVT.
A Honda confirmou que parte dos R$ 4,2 bilhões em investimentos anunciados será para desenvolver tecnologia de sistema híbrido flexível. Porém, o WR-V não terá versões eletrificadas no lançamento e não deu detalhes de quando as disponibilizará.
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Mais tecnológico
Para conquistar seu lugar ao sol, o WR-V 2025 deve vir equipado com uma série de recursos tecnológicos, tornando-o um dos modelos mais avançados do segmento. Entre os destaques, podemos esperar:
- Multimídia com tela sensível ao toque de 10,25 polegadas
- painel de instrumentos com tela de 7 polegadas
- carregamento por indução para smartphones
- integração com Android Auto e Apple CarPlay
- câmera de estacionamento
- teto solar.
Quanto custará o SUV da Honda?
Em entrevista à CBN Autoesporte, Roberto Roberto Akiyama, vice-presidente comercial da Honda, afirmou que Se fosse lançado hoje, o WR-V custaria entre R$ 120 mil e R$ 150 mil.
“Por enquanto vamos lançar duas versões, e as versões que lançarmos no segundo semestre de 2025 não serão híbridas. A tecnologia híbrida será amadurecida um pouco mais tarde, já pensando na sua aplicação em uma linha maior”, disse.
Vale ressaltar que esses valores são apenas uma estimativa e podem sofrer alterações até o lançamento devido a questões como variação cambial e inflação.
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