BR-381: Lula assina contrato de privatização da ‘Rodovia da Morte’

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) assinou, na manhã desta quarta-feira (22/1), a concessão de BR-381 entre Belo Horizonte e Governador Valadares. O trecho de quase 300 quilômetros de extensão é conhecido como Rodovia da Morte devido ao seu longo histórico de graves acidentes e a duplicação da estrada é uma novela que se arrasta há décadas na vida dos mineiros. Em agosto do ano passado, o governo federal colocou estrada em leilão e o fundo de investimento 4UM ganhou o direito de administrá-lo pelos próximos 30 anos.

Com a assinatura do contrato, inicia-se oficialmente o prazo para as obras saírem do papel. O edital de concessão prevê o investimento de R$ 9,3 bilhões em intervenções na rodovia, que terá cinco praças de pedágio ao longo do trecho.

O contrato foi assinado em evento no Palácio do Planalto com a presença de autoridades do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Tribunal de Contas da União (TCU), além do Ministro dos Transportes, Renan Filho (MDB-AL). O tema da cerimônia foi a campanha para ‘rebatizar’ a estrada como ‘Rodovia da Vida’.

Estiveram presentes no evento deputados da bancada mineira no Congresso Nacional, bem como prefeito em exercício de Belo Horizonte, Álvaro Damião (União Brasil). O governo do estado não foi representado nem pelo governador Romeu Zema (Novo) nem pelo seu vice, Mateus Simões (Novo), que não respondeu ao convite.

O leilão de 2024 foi o terceiro em três anos consecutivos, o primeiro bem-sucedido após duas tentativas fracassadas e sem nenhuma empresa interessada em assumir as obras e manutenção da estrada. O edital mais recente trouxe alterações significativas ao projeto de privatização, sendo a principal delas a retirada do trecho entre Belo Horizonte e Caeté do cronograma de obras a serem realizadas pela iniciativa privada.

Chegar e sair da capital mineira representa um alto risco geológico, devido ao relevo acidentado da região; e legal, pela necessidade de retirada de cerca de duas mil famílias que moram às margens da pista e terão suas residências afetadas pelas obras de duplicação. Em fevereiro de 2024o governo federal anunciou que realizará obras neste trecho de cerca de 30 quilômetros e, após as intervenções, a concessionária será responsável pelos custos de manutenção da via.

Obras planejadas

De acordo com o edital de concessão, a 4UM Investimentos deverá investir R$ 5,5 bilhões em intervenções rodoviárias. Para o As primeiras obras de duplicação da estrada deverão ser concluídas até 2029.

As obras incluem 106 quilômetros de duplicação; 83 quilômetros de faixas adicionais; 9,74 quilômetros de estradas marginais; 34 contornos e interseções; 23 passarelas; 166 pontos de ônibus; uma rampa de fuga; ponto de parada e descanso para caminhoneiros; e pontos de apoio aos utentes da estrada.

A concessionária também investirá, ao longo dos 30 anos em que será responsável pelos 297,4 quilômetros da rodovia, R$ 3,7 bilhões na operação da rodovia com serviços de manutenção e atendimento ao cliente.

Pedágios

O critério para determinação do vencedor do leilão foi a maior taxa de desconto em relação às tarifas de pedágio fixadas no edital. Você valores iniciais para os cinco pontos de coleta foram: R$ 13,75 em Caeté; R$ 11,40 em João Monlevade; R$ 13,35 em Jaguaraçu; R$ 10,75 em Belo Oriente; e R$ 11,20 em Governador Valadares. No total, quem percorresse toda a extensão da rodovia concedida teria que pagar R$ 60,45.

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Os preços serão oficializados após a assinatura do contrato e os pedágios poderão ser cobrados a partir de um ano após a posse da concessionária. A ANTT não faz os cálculos de imediato, mas com o desconto vencedor do leilão, de 0,94% proposto pela 4UM, é possível fazer uma projeção da cobrança para quem viaja pela BR-381. Os valores cairiam para R$ 13,62 em Caeté; R$ 11,29 em João Monlevade; R$ 13,22 em Jaguaraçu; R$ 10,65 em Belo Oriente; e R$ 11,10 em Governador Valadares.