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A EasyJet perdeu £ 61 milhões durante os últimos três meses de 2024, quando a maior companhia aérea econômica da Grã-Bretanha transportou 21,2 milhões de passageiros entre outubro e dezembro.
Isso significa que a empresa estava perdendo em média pouco menos de £ 3 por pessoa. Tal como muitas outras empresas de viagens, a easyJet tradicionalmente perde dinheiro no inverno, mas obtém grandes lucros no verão.
O novo presidente-executivo da EasyJet, Kenton Jarvis, disse que a companhia aérea teve “um bom desempenho” no trimestre, reduzindo pela metade as perdas anuais e transportando 7% mais clientes.
A subsidiária de pacotes de férias, easyJet Holidays, obteve lucros de £ 43 milhões, um aumento de 39% em relação ao ano anterior. A marca espera um crescimento de clientes de um trimestre durante todo o exercício financeiro.
Jarvis disse: “Olhando para este verão, temos visto uma procura contínua pelos voos e férias da easyJet, onde temos mais um milhão de clientes já reservados, com favoritos firmes como Palma, Faro e Alicante, bem como novos destinos como Tunísia e Cairo a revelarem-se populares. .
“Tudo isto demonstra um progresso positivo em direção ao nosso objetivo de médio prazo de gerar mais de mil milhões de libras de lucro antes de impostos.”
A companhia aérea disse que “as tendências atuais de reservas apoiam” o consenso do mercado de cerca de £ 709 milhões para o ano financeiro completo, que termina em setembro de 2025.
Alguns voos de esqui de Londres Gatwick para Genebra no semestre de fevereiro estão sendo vendidos por £ 1.157 ida e volta.
O “taxa de ocupação” da EasyJet – a proporção de assentos ocupados num voo médio – aumentou de 86 para 88 por cento. No seu pico, em outubro de 2024, a companhia aérea operou 324 aeronaves Airbus, sete a mais que no trimestre correspondente anterior.
Seis novos A320 foram adquiridos no trimestre; uma sétima aeronave foi entregue em janeiro e outras duas deverão estar operacionais no pico do verão.
As transportadoras rivais, nomeadamente a Ryanair e a Jet2, estão a adquirir novas aeronaves mais rapidamente. A Ryanair – a maior companhia aérea econômica da Europa – espera “até 29” novas aeronaves Boeing 737 Max em 2025.
Jet2 espera 14 novas aeronaves Airbus até o final de 2025; retirou sua frota de antigos aviões Boeing 757.
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