Richard Branson diz que foi um “erro terrível se livrar das barras em seus aviões” e vai trazê-las de volta

Sir Richard Branson disse que foi um “erro terrível” remover as barras de seu avião da Virgin Atlantic e prometeu trazê-las de volta.

Quando questionado sobre o que a companhia aérea precisava de fazer para redescobrir o seu espírito inovador, o empresário multimilionário respondeu: “Vamos trazer de volta a fasquia assim que possível”.

Os voos da Virgin abandonaram seus serviços de bar em 2019 em favor do “loft”, que formava um banco entre os assentos da classe alta e da economia premium.

Recusando-se a responder por que foi tomada a decisão de renunciar à ordem, Sir Richard disse Os tempos: “Se cometermos um erro, vamos confessá-lo rapidamente e resolver o problema. É isso que faremos.”

Seus comentários foram feitos antes do 40º aniversário da Virgin Atlantic, em 22 de junho, depois que ela começou a operar entre o aeroporto de Gatwick e Nova York em 1984.

Para marcar a ocasião, o fundador de 73 anos está organizando um evento comemorativo para executivos e funcionários de longa data da Virgin, no qual eles viajarão para Las Vegas para uma festa na piscina “Amor ao primeiro voo”.

A Virgin também lançou seu quinto Airbus A330neo em março, com um ícone chamado Ruby Rebel retratado no comando para homenagear a carreira de Sir Richard.

O estilo punk reflete o uniforme Vivienne Westwood exclusivo da companhia aérea, enquanto as letras J, S e H são visíveis em uma homenagem à esposa do fundador, Jean, e às iniciais de dois filhos.

Ele também finalizou seu plano de sucessão, anunciando que deseja que seu filho Sam, 39, e sua filha Holly, 42, assumam o controle da companhia aérea.

“A cada década, ouvimos pessoas falando sobre o desaparecimento da marca Virgin Atlantic”, diz Branson. “Ele sobreviverá a mim mesmo e, com sorte, sobreviverá aos meus filhos e netos também.”

“Pretendo manter isso na família e eles planejam mantê-lo na família.”

O Virgin Group de Sir Richard possui 51 por cento da Virgin Atlantic, com os 49 por cento restantes pertencentes à Delta Air Lines.

Nos últimos anos, registou uma queda nos lucros em comparação com as transportadoras do Golfo, como a Emirates Airways, enquanto a sua arquirrival British Airways investiu milhares de milhões para melhorar os seus serviços.

A última vez que a Virgin obteve lucro foi em 2016 e tem lutado para recuperar as perdas pandémicas, registando um prejuízo antes de impostos de 139 milhões de libras no ano passado.