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Um voo da Ryanair que descia na quinta-feira para o aeroporto de Vilnius foi desviado para Varsóvia devido a interferência de GPS, informou a autoridade de navegação aérea da Lituânia.
O Boeing 737 Max 8-200 partiu de Londres Luton na quinta-feira e estava se aproximando da pista do aeroporto de Vilnius, na Lituânia, baixando para uma altitude de 850 pés (259 metros), quando decolou novamente.
O voo seguiu então para Varsóvia, a cerca de 400 quilômetros de distância, dizem os relatórios.
Um porta-voz da autoridade de navegação aérea da Lituânia disse na sexta-feira que “o avião sofreu interferência no sinal GPS”, acrescentando que o piloto tomou a decisão de desviar o voo.
“Todos os outros aviões pousaram no aeroporto como de costume”, disse o porta-voz.
O ministro da defesa do país disse que está investigando o incidente.
Os pilotos que pousaram no aeroporto de Vilnius relataram mais de 800 ocorrências de interferência de GPS nos últimos três meses do ano passado. No mesmo período de 2023, houve apenas 124 relatos, disse a navegação aérea lituana, Reuters relatado.
Em abril de 2024, a Finnair disse que iria cancelar todos os seus voos para o aeroporto de Tartu, na Estónia, até junho devido a “interferência de GPS na área”.
“Os métodos de aproximação actualmente utilizados no aeroporto de Tartu baseiam-se num sinal GPS e a interferência do GPS na área afecta a usabilidade deste método”, afirmou a companhia aérea finlandesa no ano passado.
A Finnair afirma que a interferência do GPS aumentou significativamente desde 2022, com os pilotos da companhia aérea relatando interferência perto de Kaliningrado, um enclave russo entre a Lituânia e a Polónia.
A Rússia é suspeita de interferir ou falsificar sinais de GPS perto das suas fronteiras, mas o país negou interferir nas comunicações e nas redes de satélite.
Uma aeronave da RAF que transportava o ex-secretário de defesa do Reino Unido, Grant Shapps, em março de 2024, teve seu sinal de GPS bloqueado por cerca de meia hora.
O sinal GPS do avião teria sofrido interferência durante meia hora enquanto passava pelo território russo de Kaliningrado.
O ataque não ameaçou a segurança da aeronave, mas deixou os telefones incapazes de se conectar ao wi-fi do avião. O avião foi forçado a utilizar outros sistemas de navegação à disposição dos pilotos.
Foi relatado no ano passado que milhares de voos de e para aeroportos do Reino Unido foram alvo de sistemas de interferência russos.
Os voos afetados nos oito meses até o final de março de 2024 incluíram 2.309 Ryanair, 1.368 Wizz Air, 82 British Airways e quatro easyJet, com base na análise de registros de voo com GPSJAM.org.
A Autoridade de Aviação Civil (CAA) disse no ano passado que o bloqueio do GPS não afeta diretamente a navegação de uma aeronave e “embora seja um problema conhecido, isso não significa que uma aeronave tenha sido bloqueada deliberadamente”.
A CAA acrescentou que o GPS constitui apenas parte do sistema de navegação de uma aeronave, afirmando que interferências e falsificações perto de zonas de conflito são frequentemente um subproduto da actividade militar e não de acções deliberadas.
O Independente entrou em contato com a Ryanair para comentar.
Para mais notícias e conselhos sobre viagens, ouça o podcast de Simon Calder
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