Executivos asseguram que Voepass cumpre todos os procedimentos de segurança de voo – Notícias

21/11/2024 – 09:33

Executivos da Voepass garantiram, em audiência pública na Câmara dos Deputados, que a empresa cumpriu todos os procedimentos de segurança na aeronave que caiu no dia 9 de agosto em Vinhedo (SP), matando 62 pessoas. Para entender as causas do acidente, o ex-diretor de Operações da empresa, Marcel Moura, reforçou que será necessário aguardar a conclusão das investigações do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa).

À semelhança de outros participantes na audiência, Marcel Moura garantiu que até ao momento a empresa não recebeu qualquer sugestão das autoridades para modificar os procedimentos operacionais ou de manutenção da aeronave.

Mora disse que a companhia aérea está cooperando com a investigação e ressaltou que os pilotos foram treinados, a aeronave foi despachada adequadamente e os sistemas estavam operacionais.

Sistema de descongelamento
A aeronave havia partido de Cascavel (PR) com destino a São Paulo. A investigação sobre as causas do acidente ainda está em andamento, mas há suspeitas de que possa ter havido problema no sistema de degelo da aeronave.

Segundo o deputado Newton Bonin (União-PR), relatórios do sistema interno da Voepass indicam que o avião caído já havia falhado no sistema de degelo em 2023.

O parlamentar afirmou que o sistema ficou inoperante em seis ocasiões em julho daquele ano e, pelo menos em uma das vezes, houve recomendação técnica para que o avião não viajasse para o Sul por causa das temperaturas mais baixas na região.

Newton Bonin questionou por que a previsão de forte gelo na trajetória da aeronave não foi considerada e se os pilotos foram forçados a voar mesmo nessas condições climáticas adversas.

O ex-diretor de manutenção da Voepass, Eric Cônsoli, admitiu que havia previsão de forte gelo na rota do avião e confirmou a orientação de que a aeronave não voasse para locais onde se formasse gelo. No entanto, ele não explicou por que o avião seguiu essa trajetória.

Falhas de voo
O coordenador da comissão externa, deputado Bruno Ganem (Pode-SP), destacou que o relatório preliminar do Cenipa traz evidências de que o piloto e o copiloto sabiam da existência de problema no sistema de degelo. Segundo o parlamentar, os dados mostram também que os comandantes não comunicaram a situação de emergência ao órgão de controle aéreo.

Ganem acredita que os pilotos teriam sido autorizados a descer se tivessem informado o sistema de controle de voo sobre o problema, e talvez o acidente pudesse ter sido evitado.

O deputado acrescentou que uma das ideias da comissão é sugerir uma lei que proteja os tripulantes que reportem falhas de voo, mesmo que eles próprios tenham sido os responsáveis ​​pelo problema.

“A comissão tem estudado propor algum tipo de legislação para proteger o profissional que denuncia uma falha, mesmo que essa falha seja sua, para que não haja preocupação com possíveis consequências”, disse Ganem. estão na fuga, inclusive a dos próprios profissionais, vem em primeiro lugar”, considerou.

Manutenção de aeronaves
Questionado sobre a manutenção de aeronaves, o ex-diretor de Segurança Operacional da Voepass David Faria garantiu que todos os procedimentos da empresa são auditados.

Segundo o executivo, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) compara os relatórios dos tripulantes com os dados de manutenção das aeronaves em inspeções que podem ocorrer de forma aleatória.

O ex-diretor da companhia aérea Eric Cônsoli acrescentou que, a cada dois anos, a empresa também passa por uma auditoria externa, realizada pela Associação Internacional de Transporte Aéreo. Nessa fiscalização, segundo Cônsoli, especialistas internacionais avaliam cerca de dois mil itens relacionados à manutenção e demais procedimentos operacionais da empresa.

Relatório – Maria Neves
Edição – Rachel Librelon