Seu apoio nos ajuda a contar a história
Dos direitos reprodutivos às alterações climáticas e à Big Tech, o The Independent está no terreno enquanto a história se desenvolve. Seja investigando as finanças do PAC pró-Trump de Elon Musk ou produzindo nosso mais recente documentário, ‘The A Word’, que ilumina as mulheres americanas que lutam pelos direitos reprodutivos, sabemos como é importante analisar os fatos do mensagens.
Num momento tão crítico na história dos EUA, precisamos de repórteres no terreno. Sua doação nos permite continuar enviando jornalistas para falar dos dois lados da história.
O Independente tem a confiança de americanos de todo o espectro político. E, ao contrário de muitos outros meios de comunicação de qualidade, optamos por não excluir os americanos das nossas reportagens e análises com acesso pago. Acreditamos que o jornalismo de qualidade deve estar disponível para todos, pago por quem pode pagar.
Seu apoio faz toda a diferença.
As autoridades do Japão que buscam reduzir a pegada de carbono e a superlotação no Monte Fuji estão preparadas para propor um bonde sem trilhos e com pneus de borracha para transportar os alpinistas.
O sistema será fabricado pela CRRC da China.
A nova proposta, que não foi relatada anteriormente, substituiria o plano original de construir um sistema ferroviário leve conectando a base à quinta estação de caminhada da popular Trilha Yoshida até o topo, depois que uma cidade local e outras partes expressaram preocupação sobre seu impacto ambiental e de custos.
A província de Yamanashi, onde fica a rota mais popular usada pelos escaladores do vulcão de 3.776 metros (12.3388 pés), deve anunciar o plano em breve, disse a pessoa à Reuters, pedindo anonimato porque a informação ainda não é pública.
O Monte Fuji, que abrange as províncias de Yamanashi e Shizuoka, é um dos destinos turísticos mais populares do Japão, cujo número aumentou nos últimos anos.
A poluição causada pelo fluxo constante de ônibus e carros turísticos que chegam à quinta estação, bem como a superlotação nas trilhas, têm se tornado dores de cabeça para as autoridades que buscam limpar o local, que os japoneses consideram sagrado.
O Monte Fuji foi listado como Património Mundial da UNESCO em 2013, aumentando ainda mais o seu apelo. Mas a distinção veio com a condição de que o Japão reduzisse a superlotação e os danos ambientais causados pelos visitantes e corrigisse a paisagem artificial, como os grandes estacionamentos construídos para acomodar os turistas.
O “Trânsito Rápido Autônomo” da CRRC, listado em Xangai, é um bonde de nova geração que usa marcações rodoviárias magnéticas e pode ser operado sem tripulação.
A província de Yamanashi planeja usar hidrogênio produzido localmente para alimentar o bonde, disse a fonte. Espera-se que o sistema de trânsito reduza o custo do projeto em até 40% dos cerca de 140 bilhões de ienes (895 milhões de dólares) estimados para o sistema ferroviário, disse a fonte.
O novo plano permitiria que a prefeitura usasse a estrada com pedágio existente da Linha Fuji Subaru e proibisse a entrada de todos os veículos particulares e ônibus turísticos, disse a pessoa. A prefeitura espera realizar um teste piloto já no próximo ano fiscal, que começa em abril.
Yamanashi também pretende construir uma rede de bondes que se estenderia aos municípios locais e se conectaria a um sistema ferroviário de levitação magnética planejado pela Ferrovia Central do Japão na década de 2030, disse a fonte.
A prefeitura de Yamanashi se recusou a comentar o plano.
Durante a temporada de escalada de verão, entre julho e setembro deste ano, a montanha recebeu 204.316 alpinistas. As autoridades disseram que esperam controlar o número de visitantes através de um sistema de transporte público.
simule emprestimo consignado
inss empréstimo
empréstimo para aposentado
emprestimo para aposentado
empréstimos aposentados
emprestimo para aposentados
emprestimos para aposentados
emprestimos para inss
emprestimos do inss
consignado rápido
empréstimos inss
empréstimos do inss
empréstimos para aposentados
