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Uma companhia aérea de baixo custo dos EUA está supostamente se preparando para pedir proteção contra falência após o fracasso das negociações para a fusão com outra companhia aérea.
A Spirit Airlines, com sede na Flórida, está se preparando para buscar proteção contra falência depois que as negociações de fusão com a Frontier Airlines fracassaram, disseram pessoas familiarizadas com o assunto ao Jornal de Wall Street.
A publicação informou que a Spirit está em discussões avançadas com os detentores de títulos para criar um plano de falência, com um pedido de falência previsto para ocorrer dentro de semanas, segundo as fontes.
Suas ações caíram quase 80% este ano, com a companhia aérea afirmando em comunicado na terça-feira que sua margem operacional ajustada no terceiro trimestre caiu 12% em relação ao ano passado devido a receitas mais baixas e despesas mais altas.
A Spirit disse que suas receitas são estimadas em cerca de US$ 61 milhões menores em comparação ao ano passado, em parte devido ao fato de a companhia aérea não cobrar mais taxas de alteração e cancelamento.
A companhia aérea disse que está em “discussões construtivas” com os seus detentores de notas que “permaneceram positivas” para tentar encontrar uma forma de reestruturar as suas obrigações devidas e explorar alternativas para melhorar a liquidez.
Isso seria realizado em um processo de falência do Capítulo 11, disseram pessoas com conhecimento do assunto. Bloomberg.
Se for alcançado um acordo com os detentores das notas, uma reestruturação estatutária será posta em vigor e levará ao cancelamento do capital existente da Spirit, disse a companhia aérea no seu comunicado.
Acrescentou que, se o acordo for alcançado, não espera que a reestruturação tenha impacto sobre credores não garantidos, funcionários, clientes e outros associados à companhia aérea.
No entanto, caso não se chegue a um acordo, a empresa disse que irá considerar todas as alternativas.
A Frontier e a Spirit deveriam se fundir em 2022, antes que a JetBlue Airways apresentasse aos investidores da companhia aérea uma oferta mais elevada.
Em janeiro, um juiz federal proibiu a JetBlue de adquirir a Spirit, pois foi decidido que o negócio não seria justo na concorrência no mercado de companhias aéreas de baixo orçamento e poderia aumentar os preços para os passageiros.
A Spirit é popular por suas tarifas de custo ultrabaixo para destinos nos EUA, América Central e do Sul e Caribe.
A Spirit já fez cortes ao longo do ano, incluindo a assinatura de um acordo em outubro para vender 23 aviões à GA Telesis por US$ 519 milhões e dispensar centenas de pilotos.
O Independente entrou em contato com Spirit e Frontier para comentar.
Para mais notícias e conselhos sobre viagens, ouça o podcast de Simon Calder
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