Stellantis prometeu maior eficiência energética com Híbridos Fiat Fastback e Pulse, mas serão suficientemente económicos para compensar o investimento extra? A marca divulgou preços, consumo real e funcionamento do sistema que equipa os dois modelos.
Agora, nós em Garagem360 Vamos analisar os dados e responder a estas e outras questões. Acompanhe!
Como funciona a tecnologia híbrida Fiat Fastback e Pulse?
Tecnologia Bio Hybrid desenvolvida pela Stellantis no Brasill utiliza um motor elétrico multifuncional que auxilia o motor a combustão em diversas situações, como aceleração e religamento.
Neste sistema os dois SUVs são equipados com o T200 Flex associado à transmissão CVT de 130 cv e 20,4 kgfm de torque.
Além disso, o motor elétrico multifuncional substitui o alternador e o motor de partida. As baterias de íons de lítio (12V) geram torque e energia elétrica adicionais para melhorar o desempenho.
O sistema opera em quatro modos:
1. Partida e parada eletrônica: a função Start-Stop desliga o motor a combustão nas paradas completas;
2. e-Assit: O motor elétrico auxilia o motor de combustão durante a aceleração e a partida. As baterias fornecem energia para o motor elétrico, que gera torque adicional;
3. Alternador inteligente: Carregue as baterias conforme necessário;
4. e-Regeneração: Recupera energia durante a frenagem e desaceleração. Segundo a marca, ele é capaz de regenerar até 25% da energia que seria desperdiçada em comparação com um motor convencional.
Cada um dos modos de operação é representado em um ciclo sequencial no novo painel digital com imagens de cada fase para o motorista verificar a eficiência e gerenciar o próprio consumo.
Os híbridos Fiat Fastback e Pulse ficaram mais econômicos?
A marca não divulgou se houve ganho de potência, apenas que a marca não informou se houve redução no consumo de combustível:
“No ciclo urbano, o Fastback, teve redução no consumo de combustível de 11,5% na gasolina (9,8% no etanol), e no Pulse o percentual é de 10,7% tanto na gasolina quanto no etanol”, destaca em comunicado enviado ao imprensa.
Veja os números de consumo na cidade:
FIAT PULSO HÍBRIDO
- Urbano: 13,4 km/l (gasolina) / 9,3 km/l (etanol)
- Rodovia: 14,4 km/l (gasolina) / 10,2 km/l (etanol)
FIAT FASTBACK HÍBRIDO
- Urbano: 12,6 km/l (gasolina) / 8,9 km/l (etanol)
- Rodovia: 13,9 km/l (gasolina) / 9,8 km/l (etanol)
Agora comparando com os outros modelos da linha
FIAT FASTBACK 1.0AT
- Ciclo urbano: 11,9 km/l (gasolina) / 8,4 km/l (etanol)
- Ciclo rodoviário: 14,6 km/l (gasolina) / 10,2 km/l (etanol)
FIAT FASTBACK 1.0 TURBO AT
- Ciclo urbano: 11,9 km/l (gasolina) / 8,4 km/l (etanol)
- Ciclo rodoviário: 14,6 km/l (gasolina) / 10,2 km/l (etanol)
FIAT PULSO 1.3 MT
- Ciclo urbano: 12,6 km/l (gasolina) / 9,1 km/l (etanol)
- Ciclo rodoviário: 14,7 km/l (gasolina) / 10,1 km/l (etanol)
FIAT PULSO 1.3AT
- Ciclo urbano: 12,9 km/l (gasolina) / 9,2 km/l (etanol)
- Ciclo rodoviário: 14,3 km/l (gasolina) / 10,4 km/l (etanol)
FIAT PULSE 1.0 TURBO AT
- Ciclo urbano: 12 km/l (gasolina) / 8,5 km/l (etanol)
- Ciclo rodoviário: 14,6 km/l (gasolina) / 10,2 km/l (etanol)
Quanto custam os carros híbridos Fiat?
Fiat Pulse Audace T200 Híbrido: R$ 125.990;
Fiat Pulse Impetus T200 Híbrido: R$ 140.990.
E aí, gostou do sistema? Conte-nos o que você achou da aposta da Fiat nos comentários.
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