Nova bateria para carro híbrido promete carga no mesmo tempo de um abastecimento de combustível comum

A gigante chinesa de baterias CATL, conhecida por suas inovações no setor automotivo, acaba de apresentar o Frevoy Super Hybrid. Essa bateria para carros híbridos promete autonomia nunca antes vista no segmento, além de velocidade de carregamento com o mesmo tempo de reabastecimento com combustível comum.

Como funciona uma bateria de carro híbrido?

A nova bateria da CATL aproxima os PHEVs (Plug-in Hybrids) da experiência de condução de um veículo totalmente elétrico. Para isso, combina uma autonomia de 400 km (puramente elétrica) com uma velocidade de carregamento de apenas 10 minutos.

Essa conquista foi possível graças aos avanços na tecnologia celular e no gerenciamento térmico da bateria. Com a tecnologia de carregamento 4C é possível recuperar 280 km de autonomia em 10 minutos.

A título de comparação, esse alcance de 280 km é quase o mesmo O que faria um Renault Kwid com meio tanque de combustível no seu cenário mais econômico? — 19 litros de gasolina a uma média de 15,4 km/l no ciclo rodoviário.

Em outras palavras, um carro híbrido cuja bateria demorou 10 minutos para carregar pode percorrer quase a mesma distância que um dos carros mais econômicos do país com meio tanque de combustível. Sem contar que o híbrido ainda pode usar combustível no tanque.

O resultado só foi possível com novas tecnologias da CATL, maior fabricante de baterias da China, que conta com empresas como Volvo, Geely, GM, Volkswagen, BMW, Mercedes, entre outros.

A bateria do Freevoy possui uma nano camada protetora, que reduz as reações internas da bateria e aumenta sua capacidade de retenção de energia.

A empresa também desenvolveu uma nova formulação de componentes de condutividade, facilitando transportando íons de lítio e permitindo um carregamento mais rápido.

Operação em ambientes extremos

Projetada para o mercado chinês, que vive uma ascensão nos modelos híbridos, a bateria ainda oferece bom desempenho em condições climáticas extremas, como as encontradas na China, Europa, América do Norte, etc.

Mesmo eEm temperaturas de até -40ºC a bateria continua a fornecer energia e garantindo uma experiência de condução confiável. A temperaturas de -20ºC, a bateria comporta-se da mesma forma que em condições ambientais normais.

A CATL não informou quando o Frevoy Super Hybrid chegará ao mercado e quais modelos serão equipados.

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O que você acha da nova bateria? Trocaria um Kwid por um modelo híbrido com esta gama? Responda nos comentários!