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Londres Heathrow espera receber um recorde de 83,8 milhões de passageiros em 2024 – uma média de 230.000 por dia.
A previsão do maior aeroporto do Reino Unido surge no momento em que reporta o seu primeiro lucro pós-Covid nos nove meses até setembro. Seu lucro ajustado antes de impostos foi de 350 milhões de libras, em comparação com uma perda de 19 milhões de libras no mesmo período do ano passado. Representa lucros de £ 1,3 milhão por dia. Parte do sucesso do verão deveu-se à passagem de “estrelas icônicas da música pelo Reino Unido”, disse o aeroporto.
Taylor Swift foi um dos artistas que contribuíram para “um aumento nas partidas no final do verão”.
As aterragens e descolagens aumentaram 5,5%, para uma média de 1.302 por dia durante os primeiros nove meses do ano.
Com um limite de 1.315 movimentos de aeronaves por dia, um maior crescimento pode advir principalmente do facto de as companhias aéreas utilizarem aeronaves maiores e deixarem menos lugares vazios. Na verdade, o tamanho médio dos aviões caiu muito ligeiramente, mas isto foi compensado pelo “factor de ocupação” médio – a percentagem de passageiros em cada avião – que subiu ligeiramente de 80 para 80,7 por cento.
O executivo-chefe de Heathrow, Thomas Woldbye, disse: “Este verão testou nossos colegas, infraestrutura e companhias aéreas para cooperar mais do que nunca, com um número recorde de passageiros viajando pelo aeroporto de duas pistas mais movimentado do mundo.
“Estamos à altura deste desafio, oferecendo um serviço excelente, com mais de 91 por cento dos passageiros esperando na segurança por menos de cinco minutos.”
Ele apelou à chanceler Rachel Reeves para usar o orçamento da próxima semana como “uma excelente oportunidade para preparar a indústria da aviação para o sucesso a longo prazo”. O aeroporto procura um mecanismo de garantia de receitas para incentivar a produção no Reino Unido de combustível de aviação sustentável (SAF). Há também a preocupação de que o Imposto sobre Passageiros Aéreos (APD) aumente à medida que Reeves procura arrecadar mais receitas provenientes de uma série de impostos.
O APD é extremamente fácil de cobrar, porque as companhias aéreas o pegam de cada viajante e assinam um cheque para o Tesouro todos os meses, e atualmente arrecadam £ 4,5 bilhões anualmente. Woldbye apela a “uma elaboração conjunta de políticas que faça sentido para a aviação”.
A partir de Abril do próximo ano, todos os passageiros em trânsito internacional – excepto cidadãos do Reino Unido e da Irlanda – serão obrigados a pagar £10 e a inscrever-se online para obter uma Autorização Electrónica de Viagem (ETA), mesmo que estejam apenas a mudar de avião “no lado ar”.
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