A boa nova do combustível do futuro

A nova Lei dos Combustíveis do Futuro representa um avanço significativo para a política energética brasileira, em articulação com outros projetos estratégicos do atual governo, como Nova Indústria Brasil e Mover, que já estão em operação e fornecem a base para o desenvolvimento de novos mercados e a expansão de produtos pelas empresas. A norma estabelece programas nacionais de diesel verde, combustível de aviação sustentável e biometano, além de aumentar a mistura de etanol na gasolina e biodiesel no diesel, respectivamente, promovendo a diversificação e a inovação na matriz energética nacional.

Entre os principais dispositivos da lei, destaca-se a criação de um marco regulatório para captura e armazenamento de carbono, medida que poderá desbloquear investimentos da ordem de R$ 260 bilhões, gerando novas oportunidades que combinem desenvolvimento econômico, geração de empregos e proteção ambiental. A sanção da Lei dos Combustíveis Futuros também estabelece novos percentuais mínimos e máximos para mistura de etanol à gasolina e biodiesel ao diesel, com a margem do etanol na gasolina C passando de 22% para 27%, podendo chegar a 35%, um aumento significativo em relação ao mínimo atual de 18%.
No sector da aviação, a nova legislação é igualmente ambiciosa. A partir de 2027, as operadoras aéreas serão obrigadas a utilizar combustível sustentável, com o objetivo de reduzir em 10% as emissões de gases de efeito estufa nos voos domésticos até 2037, conforme estipulado pelo Programa Nacional de Combustível de Aviação Sustentável.

Aprovada por unanimidade no Congresso após quatro meses de intensas negociações e melhorias, a lei visa promover a mobilidade sustentável de baixo carbono e consolidar o Brasil como líder na transição energética global. Com a sanção presidencial, já foram anunciados compromissos de R$ 21 bilhões em investimentos privados para novos projetos de produção de biocombustíveis. Segundo o Ministério de Minas e Energia, os investimentos totais deverão atingir R$ 260 bilhões nos próximos anos, impulsionando a criação de uma economia mais verde e competitiva no cenário internacional. O projeto, de autoria do deputado Jerônimo Goergen, representa um passo decisivo para consolidar o Brasil como líder na transição para uma economia de baixo carbono. Com foco em biocombustíveis, captura de carbono e incentivos à inovação tecnológica, esta iniciativa busca não apenas promover o desenvolvimento sustentável, mas também garantir a competitividade da indústria brasileira em um cenário global cada vez mais voltado para energias limpas.

A aprovação do projeto Combustível do Futuro reflete um momento positivo na coordenação governamental, especialmente entre o Ministério de Minas e Energia e o Palácio do Planalto, com o Congresso e a iniciativa privada em torno de um tema vital para o futuro do país. Contudo, como mencionado, é essencial que o Brasil equilibre o investimento em novas tecnologias com a exploração estratégica de suas reservas fósseis, a fim de maximizar o seu potencial econômico e energético nas próximas décadas. Mas não devemos negligenciar a nossa herança petrolífera. Apesar dos avanços nos combustíveis sustentáveis ​​e das oportunidades trazidas pela transição energética, o petróleo ainda é um recurso estratégico para o Brasil. As nossas reservas conhecidas têm uma janela de exploração limitada e é crucial que, ao mesmo tempo que investimos em novas tecnologias, mantenhamos uma gestão eficiente e responsável dos recursos fósseis. Isto inclui a necessidade de uma política energética equilibrada e de longo prazo que maximize o retorno económico e estratégico das reservas de petróleo, garantindo que o Brasil não perca competitividade neste setor fundamental. Neste sentido, as tecnologias de captura e armazenamento de carbono tornar-se-ão cada vez mais acessíveis, desempenhando um papel crucial na mitigação das emissões associadas ao uso continuado de combustíveis fósseis. Bem como o fortalecimento e a modernização, incluindo conceitos e paradigmas, das autoridades ambientais brasileiras.