Jeep EV acessível chegando ‘muito em breve’ aos EUA

Stellantis planeja oferecer um veículo Jeep totalmente elétrico de US$ 25.000 nos EUA “muito em breve” para atrair melhor os consumidores convencionais em meio à adoção de veículos elétricos mais lenta do que o esperado, disse o CEO Carlos Tavares na quarta-feira.

Tavares revelou poucos detalhes sobre o próximo veículo, dizendo que seu preço será de cerca de US$ 25 mil nos EUA, para emular o preço da Stellantis do SUV Citroen e-C3, um modelo de baixo custo a partir de 23.300 euros, ou cerca de US$ 25.200, na Europa.

“Da mesma forma que trouxemos o Citroen e-C3 de 20 mil euros, você terá um Jeep de US$ 25 mil muito em breve”, disse ele na quarta-feira durante um evento. Conferência de investidores de Bernstein. “Usamos a mesma experiência porque somos uma empresa global e isso é totalmente fluido em todo o mundo da engenharia da Stellantis.”

A Stellantis oferece atualmente uma versão totalmente elétrica de seu SUV Avenger na Europa, a partir de cerca de 35.000 euros, ou cerca de US$ 37.800, de acordo com seu local na rede Internet. O veículo não é vendido nos EUA, onde a montadora tem se concentrado em veículos Jeep elétricos híbridos plug-in.

Oferecer um novo EV por cerca de US$ 25.000 tem sido uma meta há muito tempo para montadoras como Stellantis, Teslae outros. A importância deste veículo tornou-se mais evidente à medida que fabricantes de automóveis chineses como a BYD e a Nio aumentam as suas vendas de veículos elétricos mais baratos fora da China.

“Se me perguntarem o que é um BEV acessível, eu diria 20.000 euros na Europa e 25.000 dólares nos EUA”, disse Tavares. “Portanto, nosso trabalho é trazer o BEV seguro, limpo e acessível para os EUA, por US$ 25 mil.

Espera-se que o primeiro veículo totalmente elétrico da Jeep para os EUA seja o grande SUV Wagoneer S, previsto para o final deste ano. A empresa está programada para revelar oficialmente o veículo na quinta-feira em Nova York. Um veículo off-road inspirado no Jeep Wrangler, chamado Recon, também é esperado ainda este ano.

Tavares disse na quarta-feira que a empresa espera alcançar a paridade de custos entre seus veículos totalmente elétricos e os veículos tradicionais com motor de combustão interna nos próximos “três anos, no máximo” para competir melhor com a crescente “invasão chinesa” de EVs acessíveis.

“É um período muito desafiador, muito caótico, muito darwiniano”, disse Tavares sobre os concorrentes chineses, a transição EV e a potencial consolidação da indústria automóvel. “Estamos no meio de uma tempestade, e esta tempestade vai durar alguns anos.”

Os comentários de Tavares surgem em meio a crescentes tensões geopolíticas em torno dos VE fabricados na China nos EUA, Europa e outras regiões. Muitos dentro e ao redor da indústria automotiva temem que os veículos mais baratos fabricados na China inundem os mercados, prejudicando os VE produzidos internamente.

Tavares também disse que tarifas como as que os EUA estão a implementar contra os VE chineses podem atrasar a sua expansão para os EUA, mas não a impedirão completamente.

“Sim, o tempo ajuda, mas não se pode parar a competição”, disse Tavares. “Colocá-lo atrás de uma bolha protecionista não vai ajudá-lo a ser competitivo. … Se a sua estratégia é encolher e permanecer dentro da bolha, isso lhe dará tempo, mas certamente prejudicará o seu futuro.”

A tarifa de 100% da administração Biden anunciada no início deste mês, acima do atual imposto de importação de cerca de 25%, cobre VEs importados da China, mas ainda pode deixar espaço para os modelos chineses, muitas vezes baratos, subcotarem os preços internos e deixar brechas para as importações feitas por Montadoras chinesas em outros países, como o vizinho México. Também não faz nada para abordar os veículos movidos a gás atuais ou futuros importados do país comunista para os EUA.