veja o que pode ser

Você já sentiu o funcionamento irregular, perda de potência e solavancos do motor enquanto dirige? Esses “sintomas” podem ser indicativos de vários problemas mecânicos, mas se estiverem juntos, a resposta pode estar na válvula EGR (Recirculação dos Gases de Escape – traduzida).

O que é a válvula ERG?

De acordo com a MotorService, A válvula ERG é um componente localizado entre o canal de escapamento e o coletor de admissão do motor responsável por direcionar parte dos gases de escapamento para um circuito de admissão, ajudando a reduzir a temperatura de combustão.

Faz parte do sistema de controle de emissões dos veículos, com o objetivo de reduzir a formação de óxidos de nitrogênio (NOx) nos gases de escapamento. Neste sistema, a válvula ERG atua recirculando parte dos gases de exaustão já queimados de volta à câmara de combustão para reduzir a temperatura e a formação de NOx.

Sintomas

Os sinais mais comuns são:

• perda de potência devido à redução do fluxo de ar para a câmara de combustão.
• solavancos devido à falta de equilíbrio na mistura de ar e combustível.
• Aumento do consumo de combustível, pois o motor não funciona da mesma forma.
• Luz “Verificar motor” (verificar o motor). Neste caso, a central eletrônica identifica o mau funcionamento da válvula EGR e acende a luz avisadora no painel.

Como a válvula ERG pode causar perda de potência e solavancos no motor?

Em geral, os motivos que podem causar perda de potência e solavancos são:

• Defeito mecânico – a válvula EGR pode apresentar problemas mecânicos, como falha da membrana ou do atuador, impedindo o bom funcionamento.
• Mau funcionamento do sensor – o sensor da válvula monitora o funcionamento do componente e envia a informação para a unidade de controle eletrônico. Caso haja problemas no sensor, as informações enviadas podem estar incorretas, afetando o desempenho do motor.
• Entupimento – com o tempo a válvula pode acumular fuligem e outros depósitos, obstruindo o fluxo dos gases, o que prejudica o motor.

“A válvula EGR pode ser bloqueada no estado aberto por corpos estranhos provenientes do catalisador, devido a pulsações na seção de escape, como fragmentos de um catalisador danificado ou respingos de soldagem provenientes da fabricação do catalisador, e pode ser sugada para dentro do tubos de recirculação dos conversores catalíticos. gases de escape, ou por vácuo na seção de admissão dos motores a gasolina”, destaca MotorService.

Como identificar e resolver o problema?

O primeiro passo é identificar o problema. De acordo com o MotorService, os códigos de falha mais comuns do scanner são:

P1444 – Sensor de posição da válvula EGR/Operação defeituosa ou erro de faixa, e

P16786 – Fluxo EGR muito grande.

Além de analisar o código de falha, é importante Inspecione a válvula para verificar se há sinais de entupimento e danos.

Se for esse o caso, será é necessária limpeza ou substituição da válvula EGRbem como diagnosticar o catalisador para avaliar se ele foi danificado.

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