Seu apoio nos ajuda a contar a história
Como seu correspondente na Casa Branca, faço as perguntas difíceis e procuro as respostas que importam.
O seu apoio permite-me estar presente, pressionando pela transparência e pela responsabilização. Sem as suas contribuições, não teríamos os recursos para desafiar aqueles que estão no poder.
Sua doação nos permite continuar fazendo este importante trabalho, mantendo você informado a cada passo do caminho para as eleições de novembro
Andrew Feinberg
Correspondente da Casa Branca
O prefeito da Grande Manchester alertou sobre trens mais lentos e “Armagedom” no Norte se o governo encerrar a linha HS2 em Birmingham.
Em 2023, Rishi Sunak anunciou de forma polêmica um plano reduzido para HS2 das promessas originais de estender a linha entre West Midlands e Manchester e melhorar as ligações de transporte regionais.
A escolha do antigo governo conservador de desmantelar a ligação com Manchester foi confirmada pelo novo governo trabalhista no Discurso do Rei de Julho: “Não vamos reverter a decisão de cancelar a segunda fase do HS2.”
Falando num evento paralelo da Conferência do Partido Trabalhista, o prefeito da Grande Manchester, Andy Burnham, disse: “O perigo é não fazer nada. Porque se os trens HS2 começarem a seguir para o norte através de Birmingham e para a West Coast Main Line, estaremos olhando para o Armagedom”, relata. O telégrafo.
Além de Birmingham, Burnham disse que as estações “não estão preparadas para lidar com esses trens” e previu um “serviço ferroviário pior” do que as linhas existentes no Norte.
De acordo com um relatório da Transport for the North, sem uma rota alternativa, a infraestrutura ferroviária existente no Norte, incluindo a West Coast Main Line (WCML), atingiria a capacidade máxima e “colapsaria”.
Se o HS2 unir dois conjuntos de vagões para aumentar a capacidade conforme planejado, nem todas as estações da linha poderão acomodar os trens mais longos, que também terão que reduzir a velocidade à medida que se juntam aos trilhos do WCML.
O presidente da Câmara apelou a Sir Keir Starmer para “unir estes pontos” entre Birmingham e Manchester – a segunda e a terceira maiores cidades do Reino Unido – nos próximos 10 anos, utilizando uma versão mais barata da proposta original.
No início deste mês, foi anunciada uma proposta de Burnham e da empresa de consultoria Arup para uma ligação ferroviária mais lenta, de 80 quilômetros, entre Midlands e Noroeste, no extremo norte do HS2.
A “alternativa de baixo custo” entre Staffordshire e Cheshire, que se conectaria com o Northern Powerhouse Rail leste-oeste, foi descrita como uma “oportunidade de ouro” pelo ex-presidente do HS2, Sir David Higgins.
Para mais notícias e conselhos sobre viagens, ouça o podcast de Simon Calder
simule emprestimo consignado
inss empréstimo
empréstimo para aposentado
emprestimo para aposentado
empréstimos aposentados
emprestimo para aposentados
emprestimos para aposentados
emprestimos para inss
emprestimos do inss
consignado rápido
empréstimos inss
empréstimos do inss
empréstimos para aposentados
