Encontrei a pior ligação de transporte público do aeroporto?

Bem-vindo ao autocarro com o maior nível de stress da Europa: o autocarro 91 da estação ferroviária de Marselha St-Charles para o aeroporto da cidade. O funcionamento deve ser a cada 10 minutos até tarde da noite, pelo menos de acordo com o posto de turismo. Mas esperei 40 minutos por esta partida a meio da noite, juntamente com dezenas de outras pessoas que estão igualmente pressionado.

Os passageiros que acreditavam que já estariam saindo do ônibus do aeroporto ao lado do terminal estão pelo menos 30 minutos à deriva.

Esqueça “a cada 10 minutos” – como escreveu certa vez o escritor Charles Nicholl sobre os comboios na Colômbia: “Não há horários, apenas rumores”.

Somos os sortudos, porque pelo menos encontramos o ônibus. Para dissuadir o maior número possível de passageiros, os planejadores de transporte de Marselha tornam quase impossível encontrar o ponto de partida do ônibus do aeroporto. Durante toda a subida das escadas rolantes do metrô na estação St-Charles, os viajantes pressionados pelo tempo são alegremente avisados ​​de que estão se dirigindo para o navette (transporte) para o aeroporto.

Assim que você chega ao nível do solo no vasto terminal, porém, todas as indicações de que possa haver ônibus do centro da maior cidade francesa fora de Paris para o principal aeroporto da região desaparecem.

No início da noite, a estação ferroviária fica sem gente prestativa para perguntar. Depois de andar de um lado para outro, encontrei uma placa para Gare Routière (estação rodoviária). Talvez esse possa ser o ponto de partida para o transporte indescritível?

Leia mais: Um passaporte irlandês me protegerá dos problemas de viagem do Brexit?

E aí estava. Ou melhor, não estava lá. Mas o amontoado confuso de pessoas e suas bagagens proporcionou algum tipo de esperança: se algum dia aparecesse um ônibus para o aeroporto, provavelmente estaria aqui.

Localizei a parada correta um ou dois minutos depois das 20h. O primeiro ônibus seria às 20h20. Tanto para cada 10 minutos.

Um gigantesco ônibus de dois andares vindo do aeroporto apareceu. O motorista descarregou seus passageiros. Quando o último desembarcou, presumimos com carinho que agora poderíamos embarcar, o que certamente seria às 20h20.

Em vez disso, ela imediatamente foi embora, vazia, na escuridão crescente. O sinal luminoso piscou às 20h40.

O simpático jovem que me vendeu a passagem de ônibus encolheu os ombros quando fui perguntar por que o ônibus havia desaparecido. “Desculpe, não temos nenhuma informação”, disse ele. “Mas posso reembolsar sua passagem e você pode pegar um táxi?”

O pessoal do posto de turismo de Marselha prevê que um táxi pode custar 100 euros (10 vezes o preço de um bilhete de autocarro) e ainda mais aos domingos. Eles podem estar errados novamente, mas quem sabe em que direção? Então recusei educadamente e voltei ao scrum em expansão.

Leia mais: Caos nas viagens em metrôs e trens após inundações noturnas em Londres e sudeste da Inglaterra

Finalmente, após um intervalo de pelo menos 40 minutos, apareceu um single-decker. Sem nenhum sistema de filas instalado, os viajantes mais desesperados simplesmente abriram caminho à cotovelada para a frente. Uma dúzia de pessoas ficaram para trás, perguntando-se se o display “próximo ônibus em 20 minutos” poderia, como o anterior, mudar repentinamente de ideia.

Quando finalmente estávamos a caminho, um carro mal estacionado nos atrasou na saída da rodoviária. Um FlixBus avariado na entrada do aeroporto custou-nos mais 10 minutos.

A corrida do ônibus até o terminal não é algo que qualquer viajante queira fazer. Graças a um posto de controle de segurança com bons recursos, que passei em segundos, fiz meu voo – e, no final, aterrissei certamente no principal aeroporto britânico com pior conexão: Bristol.

O voo da Ryanair para Bristol (cativantemente de MRS para BRS no idioma da companhia aérea) parou no portão exatamente na hora certa: 12h20. Acontece que o tempo é o mais inconveniente possível para qualquer pessoa que dependa do transporte público.

Mesmo se você corresse do avião para o controle de passaportes e passasse em segundos, ainda assim seria destruído. O ônibus do aeroporto para o centro de Bristol sai às 12h20, e a partida para o sul de Bristol e Bath é às 12h25.

Com os próximos serviços a pelo menos uma hora de distância, muitas pessoas tentam pegar um táxi, para o qual existe um escritório no local. A fila se estendia até a porta. Os clientes foram avisados ​​sobre esperas de 20 minutos.

Graças a Deus pelo Uber, que poderia fornecer um motorista para nós (a essa altura eu já havia me juntado a Stan e Tom) em 11 minutos. Ainda bem que não foi mais rápido: para chegar ao ponto de partida, era necessário contornar um canteiro de obras e caminhar por um estacionamento.

Você pode indicar algum aeroporto importante no Reino Unido ou na França com pior transporte público?

Leia mais: British Airways cancela voos do verão de 2025 do aeroporto de Southampton