Diga ‘adeus’ ao DC Circulator: como a cidade planeja compensar as rotas de ônibus perdidas

O DC Circulator está sendo retirado de circulação, mas o gabinete do prefeito e o Metro disseram que têm planos temporários para ajudar a compensar as rotas perdidas a partir do próximo mês.

O DC Circulator começará a reverter o serviço em 1º de outubro e encerrará todas as rotas no início do novo ano.

O gabinete do prefeito Muriel Bowser e a WMATA anunciaram ajustes temporários no serviço na terça-feira, que visam preencher lacunas de serviço deixadas pelas rotas do Circulador DC descontinuadas.

A esperança é que os ajustes temporários evitem aglomerações à medida que as antigas rotas de ônibus desaparecem.

Os ajustes temporários no serviço devem durar até julho de 2025, quando o Metrô planeja lançar a “Melhor Rede de Ônibus”. Essas mudanças poderiam adicionar 30 novas linhas de ônibus e viagens noturnas ao aeroporto, encerrando 600 pontos de ônibus.

Espera-se que o conselho de administração do Metro vote o plano proposto na quinta-feira. Após a votação, as datas provisórias para redução das rotas do circulador serão finalizadas.

Espera-se que a rota Rosslyn-Dupont seja a primeira a interromper o serviço. As demais mudanças ocorrerão em dezembro, de acordo com o cronograma proposto.

Aqui está um gráfico mostrando as rotas que o Metrobus está planejando cobrir.

Nem todas as rotas circulantes serão preenchidas por um Metrobus.

Quando a rota de L’Enfant para Eastern Market terminar em dezembro, não haverá ônibus adicionais porque as paradas são cobertas por rotas existentes.

“Paradas ocidentais cobertas pela Rota 74; Paragens centrais abrangidas pela Rota P6; Paradas do Leste cobertas pelas Rotas 90/92”, segundo a prefeitura.

Metrorail também opera ao longo da rota.

A rota do National Mall será encerrada em dezembro e não terá ajustes de serviço, segundo comunicado.

Por que o circulador DC está desaparecendo?

A diretora interina do Departamento de Transportes de DC, Sharon Kershbaum, disse que a remoção dos ônibus DC Circulator melhorará a experiência do cliente e, ao mesmo tempo, será econômica.

“Ao consolidar mais transporte de ônibus sob a marca Metrobus, podemos fortalecer a rede geral de transporte público do distrito, evitar serviços duplicados e operar com mais eficiência”, disse Kershbaum em comunicado à imprensa.

Por um lado, as mudanças vão economizar muito dinheiro para o Distrito, segundo o gabinete do prefeito.

O plano usaria a atual frota de ônibus do Metrô para manter os custos baixos, segundo o comunicado à imprensa.

“O custo anual é estimado em aproximadamente US$ 10 milhões, significativamente inferior às despesas operacionais do Circulador em 2022, de US$ 42 milhões”, de acordo com o gabinete do prefeito.

O gabinete do prefeito acrescentou que custaria à DC mais de US$ 200 milhões em investimentos de capital para manter as operações da Circulator.

O Departamento de Transportes do Distrito está trabalhando para conectar os funcionários da DC Circulator a novos empregos.

Mike Murillo da WTOP contribuiu para este relatório.

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