Novos sinais para o trecho confuso da I-395 em DC ainda podem levar anos de distância

A direção errática e os acidentes na rodovia sudeste-sudoeste no 3rd Street Tunnel podem continuar por mais vários anos, enquanto o plano de renumeração interestadual de DC estagna.

No ponto médio da rodovia sudeste-sudoeste, a divergência peculiar da Interstate 395 na Interstate 695 contribui para uma enxurrada de ziguezagues e desvios para o leste. A câmera de trânsito dedicada da WTOP mostra mudanças de faixa de última hora e motoristas repentinamente dando ré em seus veículos dezenas de vezes a cada hora na rampa do 3rd Street Tunnel.

Quase quatro anos depois de propor rotas e números de saída mais lógicos, o Departamento de Transportes do Distrito pediu às autoridades federais que anulassem o acordo original para ganhar mais tempo.

A diretora interina do DDOT, Sharon Kershbaum, escreveu à Associação Americana de Oficiais de Rodovias e Transportes Estaduais que o departamento agora deseja retirar seus pedidos de mudanças até que possa realmente avançar no sentido de consertar a sinalização para “eliminar confusão não intencional”.

O DDOT nunca alterou a sinalização nos três anos seguintes à aprovação federal. A inação da cidade piorou uma saída já confusa no 3rd Street Tunnel. Alguns mapas em papel e aplicativos de navegação incorporaram os números novos, mas não assinados. A agência entrou em contato com alguns desses fabricantes de aplicativos e pediu que os números antigos fossem exibidos.

O plano originalmente previa assinar toda a rodovia como I-395 e suavizar os números de saída. Atualmente, existem dois conjuntos de números de saída para a rodovia – um esquema sequencial para a I-395 e um conjunto de saídas baseado em milhas para a I-695. O DDOT também procurou diminuir a confusão dando ao 3rd Street Tunnel seu próprio número de rota, I-195.

A carta à associação de transportes, da qual Kershbaum é membro votante em seu conselho de administração, afirma que a agência precisa de mais dois a três anos para descobrir como assinar novamente a rodovia e o túnel de uma forma que faça sentido para os moradores locais. e motoristas de fora da cidade.

“O DDOT prevê a conclusão de atividades relevantes de aquisição, projeto e construção em apoio às mudanças propostas nos próximos 2 a 3 anos. Em seguida, o DDOT reenviará o pedido para as alterações propostas”, diz a carta.

Este acidente aconteceu há poucos minutos às @DDOTDCnotório intercâmbio I-395/I-695 de . Mudanças de faixa de última hora acontecem repetidamente aqui devido às confusas condições de saída. (1/3) pic.twitter.com/FiqluJy2AV

– Tráfego WTOP (@WTOPtraffic) 3 de julho de 2024

O Comitê Especial sobre Numeração de Rotas da associação rescindiu o pedido em abril. A organização de transporte enviou uma carta de confirmação ao DDOT no dia 7 de maio.

A Administração Rodoviária Federal ainda está avaliando se aceita o pedido de prazo adicional do DDOT.

“A Administração Rodoviária Federal analisou e forneceu comentários sobre o pedido de renumeração do Departamento Distrital de Transportes e espera receber um pedido atualizado do Distrito em breve”, disse um porta-voz da FHWA à WTOP no início de agosto.

Um porta-voz do DDOT insiste que a agência não está atrasando a renumeração.

“Antes que a renumeração possa ser feita, o DDOT precisará primeiro contratar uma empresa de design”, disse um porta-voz do DDOT à WTOP. “Assim que o projeto for concluído, o DDOT irá garantir o financiamento da construção, firmar um contrato de construção e, em seguida, alterar a numeração.”

Uma importante projeto de melhoria de estrutura de sinalização concluído no final de 2020, mas os novos sinais fabricados exibiam os antigos números das estradas. Um porta-voz disse à WTOP na época que os escudos e as abas de saída seriam alterados com sobreposições de metal.

I-395 é A estrada mais movimentada de DCtransportando mais de 160 mil veículos por dia, muitos deles vindos de fora da cidade.

Scott Gelman da WTOP contribuiu para este relatório.

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