Borracha de pneu e borracha de apagar lápis: você vai se surpreender com as diferenças entre elas

Você já se perguntou: borrachas de pneus e borrachas de lápis são a mesma coisa? ou “Pneu apaga escrita a lápis?” Pedimos ajuda à Dunlop, marca de referência no fabrico de pneus.

Borracha de pneu e borracha de lápis são a mesma coisa?

Não, a composição dos dois tipos de borracha é diferente, Portanto, a borracha dos pneus não tem o objetivo, mesmo que secundário, de apagar a escrita do graffiti. Sua principal função é garantir segurança, durabilidade e resistência a condições extremas de atrito, calor e impacto.

Para isso, é composto por uma mistura de materiais que o tornam extremamente duro e rígido. O carbono, por exemplo, representa cerca de um quinto da borracha de um pneu de automóvel de passageiros. É o principal responsável pela resistência e pela característica cor preta.

Segundo Alex Campos de Melo Rodrigues, gerente de processos da Dunlop Pneusé essa característica de resistência que tornaria a borracha do pneu incapaz de apagar o grafite

“Não teria aderência suficiente no papel e acabaria rasgando a folha antes de poder apagar qualquer marca”, destaca.

Além disso, a borracha dos pneus também contém enxofre, utilizado em altas doses durante a vulcanização, processo que torna a borracha resistente à deformação. Outros aditivos também contribuem para aumentar a dureza e durabilidade do material.

A parte que envolve o “talão”, estrutura que fixa o pneu e a roda, é especialmente mais rígida.

Apagador

Do outro lado, temos borracha escolar, feita para ser macia e eficaz na remoção de grafites sem danificar ou sujar o papeleu. Sua composição é diferente da borracha que envolve o pneu, com insumos diferentes.

A fabricação desse tipo de borracha envolve a mistura de materiais para determinar o grau de maciez ou abrasividade, como o caulim, que regula a maciez e a abrasividade.

Além dele, há um combinação de borracha natural, extraída do látex da seringueira, e borracha sintética, derivada do petróleo.

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Também recebe enxofre, aquecido para transformar a borracha do estado plástico (maleável e com pouca resistência) para o estado elástico (mais resistente à deformação).

“Enquanto a borracha dos pneus é projetada para suportar as condições mais extremas de calor, fricção e impacto, a borracha das borrachas escolares é formulada para ser suave e eficaz na remoção de graffiti sem danificar o papel.

Essa diferença fundamental de composição e finalidade é o que impossibilita o uso de borracha de pneu para apagar lápis”, explica Alex.

Quando a borracha é esfregada sobre a escrita, as partículas de grafite nas fibras do papel se ligam às partículas da borracha escolar. O atrito faz com que o grafite se solte do papel e se junte ao resíduo de borracha que se solta, facilitando a remoção do grafite sem danificar o papel.

Alguns pequenos pedaços de borracha penetram no papel, suavizando o processo e deixando a folha pronta para futuras correções.