1º veículo elétrico do Brasil já está por aqui há um bom tempo: você sabe qual é?

Ruas com vários carros eletrificados têm se tornado cada vez mais naturais, porém, você sabe qual é o O primeiro veículo elétrico do Brasil?

Qual foi o primeiro veículo elétrico do Brasil?

Gurgel Itaipu. Este foi o primeiro veículo elétrico do Brasil, lançado em 1975 pelo primeiro fabricante brasileiro, Gurgel.

O modelo Itaipu E150 também foi o primeiro veículo elétrico de toda a América Latina, tendo seu primeiro protótipo apresentado um ano antes no Salão do Automóvel, em 1974.

O Gurgel Itaipu, nome escolhido para homenagear a Usina Hidrelétrica de Itaipu, no Paraná, tem linhas diretas e transporta apenas duas pessoas.

Características do Gurgel Itaipu

Entre os principais atributos da Gurgel Itaipu está a potência de 3,2 kW, o que corresponde a modestos 4,2 cavalos de potência.

Tais definições permitiram ao Itaipu E150 uma velocidade máxima de 30 km/h, com os modelos mais recentes da linha alcançando um 60km/h.

O modelo pesou 460 kg, 320 kg devido às baterias. Sua autonomia é de 50 km por carga e o modelo leva até 10 horas para carregar.

Produção limitada

Apesar de representar o primeiro veículo elétrico da história brasileira, A Gurgel Itaipu nunca foi fabricada em larga escala.

Portanto, o Itaipu E150 não atendeu a estimativa de produção na fábrica da marca, em Rio Claro, no interior do Estado de São Paulo.

Eles foram feitos 27 unidades do modelo histórico que você provavelmente nunca tinha visto ou ouvido falar, pois se tornou um item raro de colecionador.

21 anos após o lançamento do modelo eletrificado, a Gurgel interrompeu sua produção, fechando as portas. O principal fator? A reabertura do país às importações e a crescente concorrência com marcas tradicionais, que permanece no país até hoje.

Nos anos seguintes, Gurgel também tentou lançar um novo modelo elétrico, a van Itaipu E400, com retorno maior, pois foram cerca de mil exemplares, porém, só foi vendido por dois anos.

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Pioneirismo no setor

Se hoje temos contato com diversas atualizações sobre o setor de veículos elétricos e suas propriedades, como as baterias, Gurgel, ainda na década de 80, já atuava nessa frente.

Isto porque a marca ainda investiu na produção de baterias para modelos eletrificados, porém, como não teve estímulo do Estado, não manteve seus esforços por muito tempo.

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