Boeing receberá acordo judicial do Departamento de Justiça sobre acidentes mortais do 737 Max

A fabricante de aeronaves Boeing está perto de chegar a um acordo com o Departamento de Justiça para se declarar culpada de acusações criminais por dois acidentes mortais do 737 Max em 2018 e 2019.

A gigante aeroespacial é acusada de violar um acordo de 2021 relacionado com os dois acidentes fatais, que ocorreram com um intervalo de cinco meses e mataram um total de 346 pessoas – primeiro na Indonésia, em outubro de 2018, e depois na Etiópia, em 2019.

O DOJ apresentou pela primeira vez acusações de conspiração para fraudar os Estados Unidos contra a Boeing em janeiro de 2021, alegando que ela enganou a Autoridade Federal de Aviação (FAA) durante a avaliação da aeronave 737 MAX.

Na altura, a empresa celebrou um acordo de diferimento do processo com o DOJ, concordando em pagar multas de 243,7 milhões de dólares, 1,77 mil milhões de dólares de compensação aos clientes das companhias aéreas e 500 milhões de dólares aos beneficiários das vítimas do acidente.

A Boeing também foi forçada a divulgar quaisquer alegações de fraude, cooperar com o governo e evitar cometer qualquer crime. Nestas condições, o DOJ concordou em adiar o processo criminal por três anos.

No entanto, em Maio deste ano, o DOJ afirmou que a Boeing – que está em crise devido a uma série de escândalos de segurança – não cumpriu as suas obrigações ao abrigo do acordo.

Agora, o DOJ está propondo um novo acordo que faria com que a empresa se declarasse culpada de acusações de conspiração, mas evitasse o julgamento criminal, disseram os advogados das famílias das vítimas do acidente. ABC noticias.

A empresa também deve concordar com a nomeação de um monitor corporativo externo, pagar uma multa de cerca de US$ 200 milhões e permanecer em liberdade condicional por três anos, disseram os advogados à ABC News. Pelo acordo, a empresa também evitaria ir a julgamento.

“A empresa seria absolutamente brutalizada em um julgamento altamente público”, disse Mark Lindquist, outro advogado das famílias das vítimas do acidente, à ABC News. “A Boeing tem muita roupa suja para arriscar os holofotes de um julgamento.”

Lindquist disse que a Boeing tem até 7 de julho para aceitar o acordo. Se a Boeing rejeitar os termos, o DOJ poderá prosseguir com um processo criminal.

Não está claro se a Boeing planeja aceitar o acordo. A empresa contestou anteriormente as conclusões do DOJ de que tinha violado o acordo de 2021, dizendo que tinha “honrado os termos” do acordo de 2021 e aguardava “com expectativa a oportunidade de responder ao Departamento sobre esta questão”.

“Ao fazermos isso, nos envolveremos com o Departamento com a máxima transparência, como fizemos durante toda a vigência do acordo, inclusive em resposta às suas perguntas após o acidente do Alaska Airlines 1282”, disse um porta-voz da Boeing. O Independente mês passado.

As famílias das vítimas do acidente expressaram insatisfação com o acordo do DOJ, argumentando que não contém qualquer responsabilização e nenhuma admissão de que a alegada conspiração da Boeing causou a morte de 346 pessoas. As famílias das vítimas têm pressionado o DOJ a levar a empresa a julgamento e a impor multas superiores a 20 mil milhões de dólares.

“Não entendo por que eles estão oferecendo o acordo judicial. Eles não precisam”, disse Nadia Milleron, mãe de Samya Rose Stumo, 24, natural de Massachusetts que morreu no acidente do Boeing Max na Etiópia em 2019, à ABC News.

“Eles deveriam simplesmente levá-los a julgamento.”

O acordo proposto ocorre um dia depois que a Boeing anunciou planos de adquirir a Spirit AeroSystems por US$ 4,7 bilhões em uma transação com todas as ações. A Boeing era anteriormente proprietária da Spirit e a empresa aeroespacial disse que trazer o fornecedor de volta ao grupo da Boeing melhoraria a qualidade e a segurança do avião.

A Boeing continua enfrentando um escrutínio cada vez maior por parte dos reguladores, do Congresso e das companhias aéreas depois que um painel de porta explodiu em pleno ar de um avião 737 MAX durante um voo da Alaska Airlines em janeiro. Vários passageiros a bordo ficaram feridos no incidente, que aterrou todos os Boeing 737 MAX 9 e gerou investigações da FAA e do National Transportation Safety Board, sobre o fabricante da aeronave e a Spirit AeroSystems, que fez o tampão da porta.

Relatórios divulgados desde então sugeriram que o avião não tinha os parafusos essenciais necessários para manter o plugue da porta no lugar quando saiu da fábrica.

Enquanto isso, a empresa tem lutado contra uma série de acusações de denunciantes nos últimos meses sobre o processo de fabricação da empresa.

O CEO da Boeing, David Calhoun, compareceu a uma audiência no Senado no mês passado, onde foi questionado sobre processos de inspeção de produção e segurança de denunciantes.

Durante a audiência, Calhoun pediu desculpas às famílias das vítimas do acidente, dizendo que a empresa em apuros estava “totalmente comprometida” com a segurança futura das aeronaves.

Em março, o CEO da Boeing, Dave Calhoun, anunciou que renunciaria ao cargo no final do ano, após o que descreveu como um “momento divisor de águas” para a empresa após o incidente da Alaska Airlines.