Por que os voos para a Europa são os mais baratos dos últimos anos

Os voos entre os EUA e a Europa não eram tão baratos há três anos, quando muitos países estavam apenas a suspender as regras da era Covid-19.

As tarifas são baixas mesmo para os meses tradicionalmente lentos do final do outono e do inverno, fora dos principais feriados.

“É brutal ocupar lugares nestas épocas do ano”, disse Brett Snyder, que escreve o site da indústria de viagens Cranky Flier.

De acordo com a empresa de rastreamento de voos Hopper, as tarifas “boas” através do Atlântico para a Europa custam em média US$ 578 em novembro, abaixo dos US$ 619 do ano anterior.

É a tarifa mais baixa para este mês desde 2021, quando custavam US$ 479 e muitas das viagens internacionais estavam em queda por causa da pandemia, mostram os dados do Hopper.

Em janeiro, após os feriados de fim de ano, as tarifas de 2025 são ainda mais baixas: US$ 558 em comparação com US$ 578 do mesmo mês em 2024, embora superiores a US$ 488 em janeiro de 2022, de acordo com Hopper.

As passagens aéreas domésticas nos EUA, por outro lado, são mais caras em comparação com o ano passado em todos os meses, de novembro a março.

Muitas companhias aéreas de países com problemas financeiros Espírito Companhias Aéreas para rentável Sudoeste Companhias Aéreas cortaram voos ou reduziram planos de crescimento para o próximo ano, o que ajudou a manter as tarifas nos EUA firmes. A escassez de aeronaves também está impedindo as companhias aéreas de adicionar muitos voos.

Há também alguns períodos de demanda mais fraca em geral, disseram executivos das maiores operadoras dos EUA, Delta Linhas Aéreas, Companhias Aéreas Unidas e Companhias Aéreas Americanas disse, convocando a semana antes e depois da eleição presidencial dos EUA na terça-feira.

As transportadoras correram para adicionar assentos entre os EUA e a Europa para atender à demanda de viagens pós-pandemia.

Esse acúmulo não ocorreu apenas durante os meses de pico. Os executivos observaram que estão vendo mais demanda de baixa temporada para a Europa, à medida que os viajantes procuram escapar das temperaturas escaldantes do verão e das multidões. Como resultado, eles também adicionaram voos fora dos períodos de pico.

A capacidade aérea entre os EUA e a Europa no quarto trimestre é ligeiramente inferior à do ano passado, mas é superior à de 2019 e quase o dobro da quantidade do mesmo período de 2021, segundo a Cirium.

“Espero passagem aérea [to Europe] deverá ser baixa no próximo ano”, disse Hayley Berg, economista-chefe de Hopper.

Agora, no rescaldo de dois grandes anos para as viagens europeias, muitos clientes acabaram de terminar as suas grandes viagens para destinos populares como Espanha e Itália, o que significa menos pessoas para ocupar lugares na época baixa.

“Não é como se houvesse tantas frutas ao alcance da mão e as companhias aéreas pudessem imprimir dinheiro à mão como no ano passado”, disse Scott Keyes, fundador do aplicativo de viagens Going, anteriormente conhecido como Scott’s Cheap Flights.

As companhias aéreas tradicionalmente oferecem descontos em voos fora da temporada, mas estão ainda mais baratos este ano.

“Essa é a resposta”, disse Keyes. “Quando eles precisam sair e fazer descontos, eles precisam atender à demanda.”

Para que os viajantes não fiquem entediados com os pilares das férias na Europa quando chegar o pico da temporada de viagens com clima quente do próximo ano, as companhias aéreas estão tentando coisas novas. Companhias Aéreas Unidas observou que muitos clientes já viajaram para as principais cidades europeias e a companhia aérea planeia expandir a sua programação no próximo ano para destinos mais fora do comum, como a Gronelândia e a Mongólia.

“Também podemos ter um bom desempenho financeiro fora de nossos centros parceiros”, disse o diretor comercial da United, Andrew Nocella, em uma teleconferência de resultados no mês passado. “Portanto, olhamos ao redor do mundo, procuramos novos destinos, procuramos destinos interessantes e destinos, o mais importante, podemos ganhar dinheiro.”