O plano de segurança da Boeing FAA é devido. Aqui está o que esperar

O plano de segurança da Boeing FAA é devido.  Aqui está o que esperar


As fuselagens do Boeing 737 Max 8 fabricadas pela Spirit Aerosystems em Wichita, Kansas, são transportadas em um trem BSNF rumo ao oeste sobre a passagem de Bozeman em 12 de março de 2019 em Bozeman, Montana.

Guilherme Campbell | Notícias Corbis | Imagens Getty

Boeing O CEO Dave Calhoun e outros líderes importantes da empresa se reuniram com a Administração Federal de Aviação na quinta-feira para apresentar um plano de melhoria de qualidade mostrando melhor treinamento de pessoal e práticas de produção em suas fábricas.

A FAA ordenou o relatório após uma explosão quase catastrófica no painel da porta de um avião em um novo 737 Max 9 no início deste ano.

No final de fevereiro, o administrador da FAA, Mike Whitaker, que participou da reunião com a liderança da Boeing na quinta-feira, deu à empresa 90 dias para apresentar um plano de melhoria de qualidade após o incidente em um voo da Alaska Airlines no início de janeiro.

Investigadores de segurança federais descobriram que os parafusos pareciam não ter sido instalados para segurar o painel no lugar antes do avião ser entregue ao país. Companhias Aéreas do Alasca.

A FAA no início deste ano também proibiu a Boeing de aumentar a produção do 737 Max até que a agência estivesse satisfeita com as melhorias no controle de qualidade da Boeing. Whitaker disse em entrevista coletiva na quinta-feira que a agência ainda não aprovará aumentos de produção.

“A Boeing traçou seu roteiro e agora eles precisam executá-lo”, disse Whitaker.

Whitaker está programado para informar os legisladores do Comitê de Transporte e Infraestrutura da Câmara na próxima terça-feira, disse um porta-voz do comitê.

A crise manchou novamente a reputação da Boeing, expôs-a a um maior escrutínio federal e forçou-a a abrandar a produção do 737 Max. Os atrasos nas aeronaves significaram que clientes de companhias aéreas como Unido e Sudoeste tiveram que mudar seus planos de crescimento.

O diretor financeiro da Boeing, Brian West, disse em 23 de maio que a empresa espera queimar dinheiro este ano em vez de gerá-lo. Somente para o trimestre atual, a Boeing espera usar cerca de US$ 4 bilhões.

Os executivos da Boeing reconheceram que o plano de 90 dias não mudará a situação imediatamente.

“O plano de 90 dias… não é uma linha de chegada”, disse West em uma conferência de investidores na semana passada. “Estamos ansiosos pelo feedback que receberemos na próxima semana.”

A atualização da Boeing na quinta-feira deverá detalhar suas melhorias no treinamento de pessoal, como instruções simplificadas para mecânicos e disponibilidade de ferramentas, bem como a redução do chamado trabalho viajado, onde as tarefas exigidas nos aviões são realizadas fora de sequência.

O fabricante também deve explicar mais sobre suas “paralisações” de fábrica, nas quais interrompeu o trabalho para conversar com os funcionários sobre possíveis melhorias nas linhas de produção. O fabricante implementou essas breves pausas de trabalho nos meses após a explosão do plugue da porta da Alaska Airlines.

Calhoun, que disse que deixaria o cargo até o final do ano, disse à equipe em abril que a empresa recebeu mais de 30.000 “ideias sobre como podemos melhorar” e que “manifestações manifestadas” – preocupações levantadas pela equipe – – e os comentários aumentaram 500% em relação a 2023.

Não perca essas exclusividades do CNBC PRO



globo.com rio de janeiro

o globo noticia

globo com rio de janeiro

globo.com g1

jornal globo

jornais globo

Link. Direct hire fdh. Itコンサルタント必見!フリー案件を一括紹介【it consult ant bank】.