Números de entrega e produção de veículos Tesla TSLA Q4 2024

O CEO da Tesla e proprietário do X, Elon Musk, fala durante um evento de inauguração de produtos Tesla em Los Angeles em 10 de outubro de 2024.

Tesla | Através da Reuters

Tesla divulgou sua produção e entregas de veículos no quarto trimestre relatório na quinta-feira. Aqui estão os números principais:

Total de entregas no quarto trimestre de 2024: 495.570

Produção total no quarto trimestre de 2024: 459.445

Total de entregas anuais em 2024: 1.789.226

Produção anual total 2024: 1.773.443

Os resultados do trimestre representaram a primeira queda anual nos números de entregas da Tesla, que reportou 1,81 milhões de entregas em 2023. Relatou 484.507 entregas no quarto trimestre de 2023.

As ações da Tesla caíram até 7% nas negociações de quinta-feira.

Os analistas esperavam que a Tesla relatasse entregas no trimestre de 504.770, incluindo 474.000 EVs Modelo 3 e Modelo Y, de acordo com um consenso de estimativas compiladas pela StreetAccount. A Tesla enviou a alguns investidores um consenso de entrega compilado pela empresa de 506.763 veículos, com base em uma pesquisa com 26 analistas. Um pesquisador independente da Tesla amplamente seguido, que publica como Troy Teslike, previu entregas de 501.000.

As entregas são o que mais se aproxima das vendas relatadas pela Tesla, mas não são definidas com precisão nas comunicações aos acionistas da empresa.

O relatório do quarto trimestre surge após uma grande recuperação no final do ano nas ações da Tesla, que terminou 2024 com uma valorização de 63%. Em meados de dezembro, as ações atingiram um recorde, superando o máximo histórico anterior de 2021.

Foi uma grande reviravolta em relação ao primeiro trimestre, quando as ações despencaram 29%, o pior período desde 2022, enquanto a empresa enfrentava uma queda nas vendas, apesar dos cortes de preços e dos incentivos aos compradores. Na teleconferência de resultados do primeiro trimestre da empresa, em abril, o CEO Elon Musk disse aos investidores que, embora esperasse “vendas maiores este ano do que no ano passado”, a taxa de crescimento desaceleraria de 38% em 2023.

A maior história da Tesla na segunda metade do ano foi o papel de Musk na campanha eleitoral do presidente eleito Donald Trump. Musk, a pessoa mais rica do mundo, investiu cerca de 277 milhões de dólares para promover Trump e outros candidatos republicanos, e passou semanas na estrada a fazer campanha em estados indecisos.

Elon Musk fala com o presidente eleito dos EUA, Donald Trump, durante o lançamento do sexto vôo de teste do foguete SpaceX Starship, em Brownsville, Texas, EUA, em 19 de novembro de 2024.

Brandão Bell | Através da Reuters

Musk, que também dirige a SpaceX e a xAI e é dono da rede social X, foi escolhido para co-liderar um grupo consultivo da administração Trump que terá como objetivo reduzir gastos federais, pessoal e regulamentações.

Sam Fiorani, vice-presidente do grupo de pesquisa industrial Auto Forecast Solutions, disse à CNBC por e-mail que a incursão de Musk na política pode ter “desviado seu foco de seus negócios principais”. No entanto, o grau de preocupação dos investidores ou compradores de veículos elétricos não se refletirá nos números da Tesla até o primeiro trimestre, disse ele.

Até recentemente, a Tesla era uma das únicas montadoras que produzia veículos elétricos a bateria em massa. A empresa enfrenta agora um ataque violento de concorrência de montadoras nacionais, incluindo Motores Gerais, Ford e Rivian bem como BYD na China, Hyundai na Coréia e gigantes automobilísticos europeus BMW e Volkswagen.

Patrick George, editor-chefe da InsideEVs, disse à CNBC que acha que a Tesla ainda faz muitas coisas melhor do que qualquer outro fabricante de EV, especialmente no que diz respeito à sua rede de carregamento. Mas o maior desafio operacional da Tesla no último trimestre foi “o trabalho básico de ser uma empresa automobilística”.

‘Acumulando lotes de carros usados’

A Tesla investiu em uma iniciativa de robótica humanóide e no desenvolvimento de chips, e planeja produzir um robotáxi dedicado e iniciar um serviço de carona sem motorista antes de 2027. Embora Musk e os acionistas possam não querer ver a Tesla apenas como uma empresa automobilística, a maior parte dos lucros ainda são derivados das vendas de veículos.

George disse que a Tesla cometeu um erro ao não trazer “VEs mais acessíveis em 2024” e acrescentou que os Cybertrucks – o veículo mais novo da empresa – estão “acumulando-se em lotes de carros usados”. O Cybertruck de aço angular custa cerca de US$ 80.000.

Com os concorrentes a ganhar quota de mercado na Europa, a Tesla registou uma queda acentuada nas vendas na região durante o quarto trimestre.

De Janeiro até ao final de Novembro, a Tesla vendeu 283.000 veículos na Europa, um declínio de aproximadamente 14% em relação ao mesmo período do ano anterior, de acordo com dados de registo da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis, ou ACEA. Os registos na Europa caíram para 18.786 em Novembro, contra cerca de 31.810 um ano antes.

Os negócios da empresa na China também foram pressionados no quarto trimestre.

Fiorani disse que embora o Modelo Y seja o segundo modelo mais vendido na China, “o seu crescimento não está a acompanhar o crescimento do mercado”. Até novembro, as vendas do Modelo Y aumentaram mais de 5%, mas as vendas gerais de EV no país aumentaram 8%, disse ele.

Enquanto isso, a BYD e outras marcas na China, incluindo Chery, Li Auto, Jetour, LeapMotor e Aito, cresceram substancialmente mais rápido que a Tesla. A BYD também está instalando fábricas fora da China e exportando prodigiosamente.

Na América do Norte, a Tesla permaneceu dominante. A empresa ofereceu uma série de incentivos e reduções de preçosmesmo em seu SUV Modelo Y mais popular, durante o quarto trimestre para impulsionar as vendas. Ainda assim, a Tesla experimentou um acúmulo de estoque.

Durante o quarto trimestre, a empresa enviou trabalhadores da linha de montagem da Cybertruck para casa por alguns dias, indicando que pode estar tentando evitar inundar o mercado com muitos veículos.

Olhando para 2025, Musk disse em uma teleconferência de resultados em outubro que a Tesla espera oferecer veículos autônomos e de baixo custo em 2025, o que deve levar a um “crescimento de 20% a 30%” em 2024.