As vendas da Tesla China caíram 5,4% no primeiro semestre do ano, embora a empresa tenha mantido o terceiro lugar nas vendas de veículos de energia nova, atrás da BYD e da Geely, de acordo com a China Passenger Car Association.
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PEQUIM – Tesla O CEO Elon Musk elogiou novamente o lançamento iminente de software avançado de assistência ao motorista na China, depois de relatar mais um trimestre de lucros decepcionantes.
Desde o ano passado, a assistência ao condutor tornou-se um ponto de venda para automóveis no altamente competitivo mercado de automóveis eléctricos da China. O piloto automático da Tesla para navegação em rodovias está disponível localmente, mas não o Full Self-Driving, que usa câmeras e inteligência artificial para permitir que os carros estacionem, mudem de faixa e reduzam a velocidade automaticamente nos sinais de parada.
“Em breve, solicitaremos aprovação regulatória do FSD supervisionado pela Tesla na Europa, China e outros países. E acho que provavelmente receberemos isso antes do final do ano”, disse Musk em teleconferência sobre os lucros do segundo trimestre. Quarta-feira, horário de Pequim. Isso está de acordo com uma transcrição do FactSet.
Atualmente, o Full Self-Driving está disponível apenas nos Estados Unidos e no Canadá. A China é responsável por cerca de 22% das vendas da Tesla.
Musk, em abril, disse que o lançamento na China “pode ser possível muito em breve”, de acordo com seu resposta a uma pergunta sobre X.
Cerca de uma semana após a postagem nas redes sociais, Musk apareceu inesperadamente em Pequim para uma reunião com o primeiro-ministro chinês, Li Qiang, durante o primeiro grande salão do automóvel na cidade em quatro anos. As autoridades locais também removeram as restrições aos carros da Tesla depois que os veículos da empresa fabricados na China passaram pelos requisitos nacionais de segurança de dados.
Competição na China em assistência ao motorista
Várias empresas, desde a gigante da tecnologia Huawei até a startup de carros elétricos Xpeng vender recursos de assistência ao motorista na China. A Xpeng, em março de 2023, expandiu seu software de assistência ao motorista para as ruas da cidade de Xangai e, posteriormente, para Pequim.
“A atual tecnologia FSD da Tesla está um tanto atrasada em relação ao que seus concorrentes oferecem na China”, disse Shay Natarajan, sócio norte-americano da Mobility Impact Partners, um fundo de private equity que investe em transportes.
“Ao comparar o FSD da Tesla com outras ofertas de direção autônoma L2 na China, vejo duas conclusões principais”, disse ela. “A Nio é líder em tecnologia de direção autônoma. Suas entradas sensoriais incluem câmera, radar, LIDAR, bem como sensores ultrassônicos. Este é o melhor de todos os mundos e leva a um nível muito alto de precisão e redundância na capacidade de detectar o arredores.”
Natarajan apontou que a Nio cobra cerca de US$ 55 por mês por seus recursos de assistência ao motorista, cerca de metade do que a Tesla cobra pelo FSD nos EUA.
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