GM interrompe financiamento do desenvolvimento de robotáxis por Cruise

A General Motors não financiará mais o desenvolvimento de robotáxis de sua divisão Cruise, disse a empresa na terça-feira.

A montadora de Detroit citou o mercado cada vez mais competitivo de robotáxis, as prioridades de alocação de capital e o considerável tempo e recursos necessários para expandir o negócio como razões para sua decisão.

A GM disse que planeja, em vez disso, “realinhar sua estratégia de direção autônoma” para se concentrar em sistemas avançados de assistência ao motorista e sistemas autônomos para uso em veículos pessoais. A empresa combinará a Cruise LLC, de propriedade majoritária, com as equipes técnicas da GM.

A empresa detém atualmente cerca de 90% da Cruise e tem acordos com outros acionistas que aumentarão a sua participação para mais de 97%, disse a GM em comunicado. A GM prevê que concluirá a aquisição das ações restantes da Cruise de acionistas externos até o início de 2025, disse o CFO Paul Jacobson na terça-feira.

As atuais despesas anuais da GM com a Cruise totalizaram cerca de US$ 2 bilhões, e a reestruturação reduziria esse valor em mais da metade, disse Jacobson.

Com a decisão de terça-feira, a GM está efetivamente saindo do mercado de robotáxis, apesar de a montadora já ter gasto mais de US$ 10 bilhões na Cruise desde que adquiriu a empresa em 2016.

Um dos primeiros participantes no mercado de robotáxi dos EUA, Cruise vacilou e suspendeu as suas operações sem condutor em outubro de 2023. A decisão de interromper o seu serviço emergente de robotáxi veio após colisões, um confronto com os reguladores e a suspensão de licenças que lhe permitiam operar um passeio de robotáxi chamando. serviço na Califórnia.

A GM anunciou em julho que atrasaria indefinidamente a produção do veículo autônomo Origin enquanto sua unidade autônoma Cruise tentava relançar as operações. Nesse ponto, Cruise começou a se concentrar no uso da próxima geração do Chevrolet Bolt para o desenvolvimento de seus veículos autônomos.

À medida que as operações da Cruise permaneciam interrompidas, seus rivais robotáxi ganharam terreno.

AlfabetoA Waymo, de propriedade, começou a operar serviços comerciais de robotáxi em várias das principais áreas metropolitanas dos EUA, com a empresa anunciando na semana passada seus planos de expansão para Miami. Fabricantes chineses de veículos autônomos, incluindo Pony.ai e WeRide, também lançaram produtos em mercados estrangeiros.

TeslaEnquanto isso, exibiu conceitos de design para um Cybercab autônomo em um evento em outubro. A Tesla ainda classifica o software Autopilot e Full Self-Driving em seus veículos como “sistemas de direção parcialmente automatizados”, que exigem que um ser humano esteja sempre pronto para dirigir ou frear. Em uma teleconferência sobre os lucros de outubro, o CEO da Tesla, Elon Musk, disse que a empresa lançará um serviço autônomo de carona na Califórnia e no Texas já em 2025.

A Wayve, financiada pelo SoftBank, está testando seus veículos autônomos em São Francisco, e a Zoox, de propriedade da Amazon, também está testando seus veículos autônomos, que não possuem volantes, em várias cidades dos EUA, incluindo São Francisco.

– Michael Wayland da CNBC contribuiu com reportagens

ASSISTIR: Uber e Lyft caem com notícias de que Waymo está se expandindo para Miami