Gigantes automobilísticas alemãs se preparam para ameaças tarifárias de Trump

A promessa do presidente eleito, Donald Trump, de impor uma tarifa geral sobre todos os produtos que entram nos EUA poderá causar estragos aos fabricantes de automóveis europeus, sendo o setor automóvel da Alemanha, atingido pela crise, considerado particularmente vulnerável.

Falando durante a campanha no final de Setembro, Trump anunciou o seu desejo de transformar os gigantes automóveis alemães em empresas automóveis americanas.

“Quero que as montadoras alemãs se tornem montadoras americanas. Quero que construam suas fábricas aqui”, disse Trump. disse em Savannah, Geórgia. Ele acrescentou que a palavra tarifa era “uma das palavras mais bonitas que já ouvi” e “música para os meus ouvidos”.

Desde então, Trump anunciou planos para introduzir novas tarifas sobre a China, o Canadá e o México, num dos seus primeiros atos no cargo. As medidas incluem uma tarifa adicional de 10% sobre todos os produtos chineses que entram nos EUA e uma tarifa de 25% sobre todos os produtos provenientes do Canadá e do México.

A Europa não foi mencionada no primeiro anúncio tarifário de Trump, mas os decisores políticos da UE provavelmente estarão preocupados com o facto de ser apenas uma questão de tempo até que o presidente eleito volte a sua atenção para o setor automóvel do bloco de 27 países.

Para a Alemanha, a perspectiva de tarifas dos EUA sobre os automóveis europeus surge num momento em que os principais fabricantes de equipamento original (OEM) já estão a cambalear.

Volkswagen, Grupo Mercedes-Benz e BMW emitiram alertas de lucros nos últimos meses, citando a fraqueza económica e a fraca procura na China, o maior mercado automóvel do mundo.

Rico Luman, economista sênior do setor de transporte e logística do banco holandês ING, disse que o setor automobilístico da Alemanha parece estar significativamente exposto às ameaças tarifárias de Trump.

A Alemanha é de longe o maior exportador europeu de automóveis de passageiros para os EUA, representando 23 mil milhões de euros (24,2 mil milhões de dólares) em exportações no ano passado, segundo dados compilados pela agência de estatísticas Eurostat e ING Research. Isso representa 15% do total das exportações da Alemanha para os EUA

A potencial imposição de tarifas aos fabricantes de automóveis alemães, disse Luman, tornaria, portanto, uma situação ainda pior.

“É o coração da indústria manufatureira, certo?” Luman disse à CNBC por videochamada. “Portanto, a indústria automotiva está eventualmente ligada à indústria siderúrgica e à indústria química, então é toda a cadeia de abastecimento que está envolvida aqui.”

Um porta-voz do governo alemão recusou-se a comentar quando contactado pela CNBC.

Embora alguns analistas tenham optado por não aceitar a promessa de Trump de transformar as empresas automóveis alemãs em empresas automóveis norte-americanas pelo valor nominal, alertam que as tarifas adicionais dos EUA intensificarão os desafios que a indústria automóvel global enfrenta.

“Foi retórica durante a campanha, mas haverá alguma pressão sobre as importações, seja através de uma tarifa ou algum tipo de outra ação unilateral”, disse Michael Robinet, diretor executivo de consultoria automotiva da S&P Global Mobility. CNBC via videochamada.

“Uma área que ainda é preocupante para muitos economistas, incluindo eu próprio, é o facto de ainda estarmos em torno de basicamente 4% de desemprego nos Estados Unidos, por isso tentar gerar muito trabalho adicional nos EUA vai ser problemático”, acrescentou.

Além das tarifas propostas por Trump sobre a China, o Canadá e o México, o presidente eleito dos EUA prometeu impor uma política geral Imposto de 10% ou 20% sobre todas as mercadorias que entram no país. Ainda não está claro, contudo, se este compromisso se tornará política dos EUA.