Espera-se que as vendas de automóveis nos EUA em 2025 sejam as melhores desde 2019

Uma placa de venda é vista na concessionária Serramonte Subaru em Colma, Califórnia.

Stephen Lam | Reuters

DETROIT — Espera-se que as vendas de veículos novos nos EUA aumentem no próximo ano para o nível mais alto desde 2019, lideradas por taxas de juros mais baixas e pela melhoria da acessibilidade, de acordo com analistas do setor.

A Cox Automotive espera que as vendas de veículos leves novos atinjam 16,3 milhões em 2025, um pouco acima das previsões da S&P Global Mobility e da Edmunds de cerca de 16,2 milhões de vendas no próximo ano. Essas vendas aumentariam em relação às expectativas de 15,9 milhões para 16 milhões este ano e marcariam os resultados mais elevados desde cerca de 17 milhões em 2019.

Isso equivaleria a um aumento previsto nas vendas de carros e caminhões novos de 2,5% ou menos. Espera-se que o aumento seja impulsionado por uma “normalização” contínua dos inventários de veículos, incentivos/descontos dos fabricantes de automóveis e flexibilização das taxas de financiamento e empréstimo.

“Os consumidores ainda estão sentindo o aperto, mas o mercado se tornou um lugar um pouco mais amigável para os compradores de automóveis do que era no início do ano”, disse Jessica Caldwell, chefe de insights da Edmunds, em um comunicado na terça-feira.

Espera-se que um dos maiores mercados em crescimento seja o dos veículos básicos e mais baratos. A indústria tem lidado com anos de preços elevados e estoques mais baixos desde a pandemia do coronavírus.

Edmunds relatórios o preço médio de transação para veículos novos foi de US$ 47.465 em 2024, uma redução de 0,8% em comparação com US$ 47.851 em 2023, e um aumento de 27,2% em comparação com US$ 37.310 em 2019.

VEs

Outra área de crescimento esperada continua a ser a dos veículos eletrificados, incluindo híbridos, híbridos plug-in e modelos totalmente elétricos, segundo analistas.

Prevê-se que as vendas de veículos totalmente elétricos nos EUA estabeleçam outro recorde em 2024, com volume total de vendas próximo de 1,3 milhão, de acordo com Cox. Isso representaria cerca de 8% de participação de mercado, acima dos 7,6% em comparação com o ano passado, mas abaixo das expectativas de 10% no início deste ano.

Isso apesar de uma queda prevista ano após ano no líder EV dos EUA Teslavendas pela primeira vez desde 2014.

“Os três principais fabricantes são Tesla, Hyundai Motor Group e Motores Geraiscom a GM tendo o maior aumento em participação de mercado ano após ano, de 2,7% no nível da marca. Embora a participação de mercado da Tesla tenha caído abaixo de 50%, o Modelo Y e o Modelo 3 continuam a ocupar os dois primeiros lugares”, disse Stephanie Valdez Streaty, diretora de insights da indústria da Cox, na terça-feira. “Vários outros modelos estão coletivamente tirando participação de Tesla.”

Cox espera que cerca de 25% das vendas de veículos novos sejam eletrificados em 2025, incluindo uma penetração de mais de 10% para modelos totalmente elétricos.

Valdez Streaty e outros alertaram que as vendas de veículos elétricos podem ser mais fracas se houver um fim nos créditos federais ao consumidor para a compra de veículos de até US$ 7.500, que a administração Trump prometeu eliminar.

‘Perturbação radical’?

Analistas alertaram que a incerteza regulatória antes do presidente eleito A posse de Donald Trump pode impactar as vendas de novos veículos nos EUA. Mais notavelmente, as ameaças tarifárias de Trump poderão afectar a produção de veículos no Canadá e no México.

O economista-chefe da Cox Automotive, Jonathan Smoke, disse que as tarifas sobre esses países, que Trump disse que poderiam ser de 25%, seriam “uma perturbação radical” para o mercado de veículos novos dos EUA.

O presidente eleito dos EUA, Donald Trump, faz discurso em Mar-a-Lago, em Palm Beach, Flórida, EUA, em 16 de dezembro de 2024.

Brian Snyder | Reuters

“Sabemos que há reviravoltas que podem ocorrer com as mudanças políticas, mas algumas suposições importantes que estamos fazendo são que a maioria dessas mudanças provavelmente levará tempo e, antes de serem implementadas, provavelmente impulsionarão a demanda. para ser levado adiante”, disse Smoke na terça-feira durante um briefing virtual. “No que se refere especificamente às tarifas, não estamos fazendo nenhuma suposição de que novas tarifas importantes serão implementadas”.

O aumento esperado nas vendas de veículos novos nos EUA pode, na verdade, ser contra-intuitivo para os lucros de alguns fabricantes de automóveis no próximo ano, devido às taxas de incentivo mais elevadas e a uma queda esperada nos preços, de acordo com analistas de Wall Street.

“Continuamos vendo sinais de que os preços não são sustentáveis”, disse Colin Langan, analista do Wells Fargo, em uma nota aos investidores na segunda-feira, citando o aumento dos estoques, o aumento dos incentivos, a queda nos lucros dos revendedores por veículo e outros fatores como menor poder de precificação para as montadoras.

Os preços permanecem em níveis quase recordes, mas o crescimento desacelerou, o que é bom para os compradores de automóveis, mas ruim para as empresas.