Espera-se que a UE revele planos tarifários para VEs chineses esta semana

Espera-se que a União Europeia revele o seu plano tarifário para veículos elétricos chineses esta semana, à medida que o bloco reprime as importações subsidiadas e de baixo preço.

A UE tem uma norma Imposto de 10% sobre VEs importadosmas deverá aumentar provisoriamente essas taxas para VEs chineses a partir de 4 de julho.

Analistas do Citi disseram na segunda-feira que a tarifa poderia ser “aumentada para ~25-30% dos 10% atuais, enquanto nosso cenário de risco (40% de probabilidade) prevê um aumento na tarifa para 30-50%”.

Anthony Sassine, estrategista sênior de investimentos da KraneShares, disse na terça-feira que espera que as taxas tarifárias fiquem “entre 10% e 20%”, mas “poderia ver que isso estaria no limite superior de 20%” após as eleições para o Parlamento Europeu na semana passada.

Ursula von der Leyen, presidente da Comissão Europeia, viu o seu partido – o Partido Popular Europeu – ganhar assentos no domingo. Von der Leyen tem pressionou por uma abordagem de “redução de risco” de Pequim.

A Comissão Europeia lançou pela primeira vez uma investigação em outubro, em subsídios concedidos aos fabricantes de veículos elétricos na China. A UE alegou que tais importações subsidiadas “representavam uma ameaça económica para a indústria de EV da UE”.

“Mas os fabricantes chineses são tão eficientes, estão tão à frente da curva, que tarifas como esta – não creio que irão impactar muito os preços aqui. Eles ainda serão mais competitivos do que os seus homólogos da UE”, disse Sassine ao CNBC’s “ Squawk Box Ásia” na terça-feira.

A indústria de veículos elétricos da China cresceu graças aos incentivos e ao apoio do governo chinês, levantando preocupações de excesso de capacidade por parte das autoridades dos EUA e da Europa.

A secretária de Energia dos EUA, Jennifer Granholm, alertou em março que a China poderia inundar o mercado de veículos elétricos dos EUA com suas ofertas, depois que o presidente Joe Biden levantou preocupações semelhantes. Os EUA já anunciaram novas tarifas rígidas em maio. A administração Biden aumentou as tarifas sobre as importações de veículos elétricos chineses para 100%, acima dos 25%.

Peru supostamente anunciou em 8 de junho que imporá uma tarifa adicional de 40% sobre as importações de veículos da China.

No mês passado, fabricantes chineses de EV, incluindo Xpeng e BYD apresentaram os seus modelos na Europa enquanto a Nio abriu um novo showroom em Amesterdão, apesar da investigação em curso na UE.

A BYD anunciou em dezembro que irá construir uma nova fábrica na Hungria enquanto Chery em abril entrou em uma joint venture com a Ebro-EV Motors da Espanha para desenvolver novos EVs.

Cedomir Nestorovic, professor de geopolítica na ESSEC Business School, disse que “dezenas de fabricantes chineses estão agora a explorar a UE”.

Eles “evitarão, ou tentarão evitar, todos os tipos de tarifas”, disse Nestorovic ao “Street Signs Asia” da CNBC na segunda-feira.

“Estamos vendo as montadoras chinesas realmente estabelecendo fábricas na Europa. Nio também está olhando para a Hungria. Portanto, há opções aqui e tenho certeza de que há canais secundários acontecendo aqui”, disse Sassine, da KraneShares.

“Acho que com a Europa não será grande coisa. Nos EUA a história é diferente”, disse Sassine.