Delta prevê crescimento de vendas em 2025 graças à ‘economia resiliente’

Delta Linhas Aéreas na quarta-feira disse que as vendas cresceriam em 2025, citando uma “economia resiliente” para a forte demanda por viagens e gastos com cartão de crédito, especialmente para ofertas mais sofisticadas. Ele também disse que espera aumentar os lucros nos próximos anos.

A Delta previu um crescimento de receita na casa dos pontos percentuais de um dígito no próximo ano em comparação com 2024, em linha com o crescimento de cerca de 6% esperado pelos analistas.

Numa apresentação no dia do investidor, a companhia aérea disse que iria expandir os voos em 3% a 4% no próximo ano, a partir de 2024. A Delta também reiterou as suas perspectivas para o quarto trimestre. No longo prazo, a empresa disse que espera aumentar os lucros ajustados em 10% ao ano durante os próximos três a cinco anos.

A Delta é a companhia aérea mais lucrativa dos EUA e seus líderes elogiam sua forte parceria com American Express e a alta demanda por assentos mais caros na frente das aeronaves como parte de seu sucesso.

A transportadora concentrou-se fortemente em viajantes com grandes gastos e, numa apresentação no dia do investidor, disse que tem uma vantagem devido ao forte crescimento da riqueza nas famílias com elevados rendimentos desde 2019. Afirmou também que a geração Y e a geração Z são os segmentos de consumo que mais crescem.

O seu tom optimista em relação aos gastos dos consumidores difere do quadro que algumas outras empresas estão a pintar. Alvo na quarta-feira reduziu sua previsão de lucro. Seu diretor de operações culpou a “desaceleração da demanda discricionária” e os custos mais elevados.

Rival Delta Companhias Aéreas Unidas fez incursões no aumento dos lucros e na captura de viajantes sofisticados. As ações da Delta subiram 60% neste ano até o fechamento de terça-feira, enquanto as da United subiram 128%. Ambas estão ultrapassando o mercado mais amplo e outras operadoras.

A Delta disse que apenas 43% de sua receita este ano vem de passagens na cabine principal, sendo 57% gerada por assentos premium e seu lucrativo programa de fidelidade. Isso representa uma participação de 60% na receita da cabine principal em 2010.

A companhia aérea passou anos trabalhando para que os clientes pagassem pela primeira classe, assentos que cedeu em grande parte nos últimos anos.

O presidente da Delta, Glen Hauenstein, disse aos repórteres que há cerca de 15 anos, cerca de 12% dos assentos domésticos de primeira classe da Delta eram pagos e o restante eram upgrades para passageiros frequentes. Agora, mais de 70% desses assentos são adquiridos, incluindo compras após a reserva. Ele disse que a mudança inicialmente foi “traumática” para alguns viajantes.

Hauenstein disse que a Delta está procurando novas maneiras de segmentar suas cabines depois que a companhia aérea – e rivais – passaram anos dividindo a classe econômica em opções como economia premium, assentos com espaço extra para as pernas e economia básica. Embora não tenha fornecido detalhes, também está considerando mais opções para os viajantes sentados na frente do avião, disse Hauenstein.

Durante a sua apresentação, os executivos da companhia aérea poderão enfrentar questões sobre a procura futura, o controlo de custos e as medidas que a companhia aérea tomou para evitar outra repetição do enorme impacto da crise. CrowdStrike interrupção em julho passado.

-CNBC Melissa Repko contribuiu para este artigo.