Canadá toma medidas para acabar com o fechamento ferroviário; Trabalhadores da CN voltam ao trabalho

Trabalhadores em Ferrovia Nacional Canadense começará a retornar ao trabalho na sexta-feira, disse o sindicato dos caminhoneiros, horas depois de o governo canadense ter tomado medidas para encerrar uma paralisação ferroviária sem precedentes.

O sindicato disse que a paralisação do trabalho em Pacífico Canadense Kansas City continuaria aguardando uma ordem do Conselho Canadense de Relações Industriais (CIRB). Os dirigentes do sindicato e da empresa devem se reunir com o conselho na manhã de sexta-feira.

As duas principais ferrovias do Canadá, a Canadian National Railway e a Canadian Pacific Kansas City, bloquearam mais de 9.000 trabalhadores sindicalizados na quinta-feira, desencadeando uma paralisação ferroviária simultânea que, segundo grupos empresariais, poderia infligir centenas de milhões de dólares em danos econômicos.

O governo canadense anunciou na quinta-feira que pediria ao conselho de relações industriais do país que emitisse uma ordem de volta ao trabalho que deveria ocorrer em breve.

O CIRB, que é independente, vai agora consultar as empresas e os sindicatos antes de emitir um despacho.

A CN disse que encerraria seu bloqueio na quinta-feira às 18h ET (22h GMT). A CPKC disse que estava se preparando para reiniciar as operações no Canadá e que mais detalhes sobre o momento seriam fornecidos assim que recebesse a ordem do CIRB.

“Presumo que os trens estarão circulando dentro de alguns dias”, disse o ministro do Trabalho, Steven MacKinnon, aos repórteres.

Além de solicitar uma ordem de retorno ao trabalho, MacKinnon pediu ao conselho que iniciasse um processo de arbitragem vinculativa entre o sindicato dos Teamsters e as empresas e prorrogasse os termos dos atuais acordos trabalhistas até que novos acordos fossem assinados.

Os lados culparam-se mutuamente pela paralisação depois que várias rodadas de negociações não renderam um acordo.

Em um novo comunicado na madrugada de sexta-feira, o sindicato Teamsters postou no X que havia derrubado piquetes no CN.

O porta-voz da CN, Jonathan Abecassis, disse à Canadian Broadcasting Corp que a empresa poderia levar uma semana ou mais para recuperar o atraso nas remessas.

A decisão de MacKinnon marcou uma mudança de opinião por parte do governo liberal do primeiro-ministro Justin Trudeau, que disse querer ver o assunto resolvido na mesa de negociações.

“Demos às negociações todas as oportunidades possíveis para terem sucesso… mas temos um impasse aqui”, disse MacKinnon.

“E é por isso que tomamos esta decisão hoje.”

Dependente do trilho

Grupos empresariais e empresas exigiram a lei do governo.

Trudeau, numa publicação no X, disse que “a negociação colectiva é sempre o melhor caminho a seguir”, mas acrescentou que os governos devem agir quando confrontados com graves consequências para as cadeias de abastecimento e para os trabalhadores que delas dependem.

O Canadá é o segundo maior país do mundo em área e depende fortemente das ferrovias para transportar uma ampla gama de commodities e bens industriais. A sua economia está fortemente integrada com a dos Estados Unidos, o que significa que uma paralisação perturbaria as cadeias de abastecimento norte-americanas.

“Estamos satisfeitos por o governo ter respondido aos nossos apelos para intervir… Uma paralisação prolongada teria imposto enormes custos às empresas canadianas”, afirmou o Canadian Manufacturers & Exporters, um grupo industrial, num comunicado.

As companhias ferroviárias disseram anteriormente que foram forçadas a entrar em bloqueio para evitar greves em curto prazo. Eles disseram que negociaram de boa fé e fizeram diversas ofertas com melhores salários e condições de trabalho.

Paul Boucher, chefe do sindicato ferroviário Teamsters, acusou CN e CPKC de estarem “dispostos a comprometer a segurança ferroviária e separar famílias para ganhar um dinheirinho extra”.

Os sindicatos normalmente não querem que os contratos sejam decididos através de arbitragem, uma vez que isso lhes retira a influência da retenção de mão-de-obra para garantir melhores condições.

O Novo Partido Democrático, de tendência esquerdista, que tradicionalmente tem recebido forte apoio sindical e apoia o governo de Trudeau, opôs-se à decisão do governo.

“Justin Trudeau acaba de enviar uma mensagem à CN, à CPKC e a todas as grandes corporações: ser um mau chefe compensa”, disse o líder do partido, Jagmeet Singh, num comunicado.

A paralisação prejudicou os embarques de grãos, potássio e carvão, ao mesmo tempo que desacelerou o transporte de produtos petrolíferos, produtos químicos e automóveis.

Dezenas de milhares de pessoas que dependem de certas linhas ferroviárias suburbanas para Toronto, Vancouver e Montreal também foram atingidas pelos bloqueios, uma vez que todo o movimento ferroviário nessas linhas de propriedade da CPKC foi interrompido indefinidamente.

A paralisação deveu-se em grande parte ao agendamento, à disponibilidade de mão de obra e às demandas por um melhor equilíbrio entre vida pessoal e profissional, segundo o sindicato e as empresas. Isso ocorre depois que Ottawa introduziu novas regras de deveres e períodos de descanso em 2023.