Boeing cai enquanto Coreia do Sul ordena inspeção do B737-800

Boeing as ações caíram quase 5% nas negociações de pré-mercado de segunda-feira, depois que a Coreia do Sul ordenou uma inspeção de todos os aviões B737-800, o modelo envolvido em um acidente mortal da Jeju Air no fim de semana.

O presidente em exercício, Choi Sang-mok, disse ao Ministério dos Transportes para realizar uma inspeção de segurança de emergência em todo o sistema operacional das companhias aéreas do país, enquanto funcionários do Ministério de Terras, Infraestrutura e Transportes (MOLIT) disseram que conduziriam uma “inspeção especial abrangente de o B737-800.”

As ações da Boeing listadas em Nova York caíram 4,7% nas negociações de pré-mercado, antes de reduzir as perdas para serem negociadas 3,6% mais baixas a partir das 6h45 ET.

A incerteza envolve as circunstâncias exatas do acidente, que matou 179 das 181 pessoas que estavam a bordo do vôo no domingo. O avião pousou sem o equipamento correto no Aeroporto Internacional de Muan, na Coreia do Sul, derrapou na pista e bateu em uma parede antes de pegar fogo. Os sobreviventes foram dois tripulantes que foram retirados dos destroços.

Em um briefing na segunda-feira, a MOLIT disse que o piloto da aeronave mencionou um “ataque com pássaros”, poucos minutos depois que a torre de controle do aeroporto emitiu um alerta de atividade de pássaros. O piloto também notificou a torre de controle sobre uma “arremetida”, referindo-se a uma tentativa de pouso abortada, e declarou “Mayday”, disse Yu Kyung-soo, diretor de política de segurança da aviação da MOLIT, de acordo com uma NBC News Translation.

Duas caixas pretas foram recuperadas da aeronave e enviadas para análise. Enquanto isso, o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA lidera uma equipe de investigadores dos EUA, incluindo a Administração Federal de Aviação e a Boeing, para ajudar o Conselho de Investigação de Acidentes Ferroviários e de Aviação da Coreia do Sul na investigação do acidente.

Funcionários da MOLIT disseram na segunda-feira que estavam revisando a parede de concreto que a aeronave atingiu para verificar sua conexão com o acidente.

Eles também disseram que realizariam uma “inspeção especial abrangente do modelo B737-800”.

A popular aeronave Boeing está em operação há quase três décadas, com desenvolvimento anterior aos problemáticos jatos B737-Max do fabricante norte-americano, uma iteração posterior do modelo.

O B737-800 é amplamente utilizado pelas companhias aéreas de baixo custo sul-coreanas, disse a MOLIT na segunda-feira, sendo a Jeju Air a maior operadora com 39 jatos. Outras operadoras incluem T’way Air, Jin Air, Eastar Jet e Air Incheon, enquanto a companhia aérea Korean Air possui dois modelos.

“Examinaremos a conformidade com vários regulamentos, incluindo registros operacionais, inspeções e manutenção realizadas antes e depois dos voos”, disse Ju Jong-wan, diretor do Escritório de Política de Aviação da MOLIT, na segunda-feira, de acordo com a tradução da NBC News.

“Pretendemos rever o reforço das regulamentações relativas a colisões com aves, identificadas como uma causa potencial do acidente, especialmente para novos aeroportos em construção”.

Um porta-voz da Boeing disse à CNBC: “Estamos em contato com a Jeju Air em relação ao voo 2216 e estamos prontos para apoiá-los. Estendemos nossas mais profundas condolências às famílias que perderam entes queridos e nossos pensamentos permanecem com os passageiros e a tripulação”.

A mídia local relatou que outra aeronave Jeju Air do mesmo modelo retornou ao aeroporto de Gimpo, na Coreia do Sul, logo após a decolagem na segunda-feira, após relatar problemas com seu trem de pouso.

Em uma coletiva de imprensa no domingo, o chefe do escritório de apoio à gestão da Jeju Air, Song Kyung-hoon, disse que a companhia aérea apoiaria as vítimas e suas famílias e que a aeronave estava coberta por um seguro de US$ 1 bilhão. segundo site de notícias Yonhap.

Song também negou que falhas mecânicas ou preparações de segurança inadequadas tenham desempenhado um papel no acidente.

“Este acidente não se trata de problemas de manutenção. Não pode haver absolutamente nenhum compromisso quando se trata de manutenção de aeronaves”, disse Song.

As ações da Jeju Air atingiram o menor nível histórico na segunda-feira, de acordo com dados da FactSet, e fecharam 8,65% mais baixas.

– Yeo Boon Ping, da CNBC, contribuiu para esta história.