As companhias aéreas flexibilizam o poder de precificação, sinalizando tarifas mais altas em 2025

Tarifas aéreas mais elevadas estão reservadas este ano, uma vez que a forte procura, mesmo durante o auge do inverno, e o crescimento limitado da capacidade levam as companhias aéreas a flexibilizar o seu poder de fixação de preços.

A plataforma de rastreamento de tarifas Hopper disse este mês que a passagem aérea doméstica de “bom negócio” nos EUA em janeiro está em US$ 304, um aumento de 12% em relação ao ano passado, com mais voos domésticos custando mais do que no ano passado, pelo menos até junho.

Entregas atrasadas de novas aeronaves de Boeing e a Airbus, as restrições de tráfego aéreo e as pressões financeiras limitaram a capacidade das companhias aéreas de expandir os voos, o que aumentou as tarifas. A Spirit Airlines, que entrou com pedido de proteção contra falência, Capítulo 11, em novembro, foi o caso mais dramático e reduziu seus voos para reduzir custos.

Companhias Aéreas Americanas na quinta-feira previu um salto na receita de até 5% no primeiro trimestre durante os mesmos três meses de 2024, enquanto a capacidade permanecerá estável ou mesmo cairá em até 2%.

“Esperamos que as tarifas aéreas aumentem”, disse Devon May, diretor financeiro da American Airlines, em entrevista. A companhia aérea prevê, no entanto, uma perda maior do que o esperado para o primeiro trimestre, decepcionando os investidores, pois espera um aumento nos custos, como salários mais elevados devido aos novos contratos de trabalho assinados no ano passado.

A transportadora inicial Breeze Airways relatou na quinta-feira seu primeiro lucro operacional trimestral, para o quarto trimestre, e o fundador David Neeleman, que também é o fundador da JetBlue Airwaysdisse que o crescimento conservador da indústria é um bom presságio para resultados futuros.

“A maré está levantando muitos barcos”, disse ele em entrevista. “Estamos excedendo nossas metas de receita. O impulso que vimos no quarto trimestre continua no primeiro.”

Companhias Aéreas do Alasca na quarta-feira disse que espera que o crescimento da receita no primeiro trimestre aumente em pontos percentuais de “alto dígito único”, com capacidade não superior a 3,5%.

Companhias Aéreas Unidasque tinha uma previsão de lucros para o primeiro trimestre que superou em muito as expectativas dos analistas, compartilhou um sentimento semelhante, especialmente para viagens domésticas.

“O ambiente de preços domésticos está melhorando à medida que as companhias aéreas de baixo desempenho removem a capacidade não lucrativa a uma taxa crescente e o crescimento do tráfego comercial acelera”, disse o diretor comercial da United, Andrew Nocella, na teleconferência de resultados da empresa na quarta-feira. “As vendas de tarifas da indústria são menos prevalentes, com taxas de desconto mais baixas, já que as companhias aéreas estão priorizando a lucratividade”.

Delta Linhas Aéreasque iniciou a temporada de lucros das companhias aéreas no início deste mês, prevê um crescimento de receitas de 7% a 9% para o primeiro trimestre, com vendas unitárias crescendo em sua rede global.

As viagens fora de temporada, especialmente para a Europa, têm sido um grande ponto positivo para as grandes companhias aéreas dos EUA. O presidente da Delta, Glen Hauenstein, por exemplo, disse na teleconferência de resultados de 10 de janeiro que a receita unitária transatlântica deveria subir em meados de um dígito, com a demanda “se beneficiando do forte ponto de venda nos EUA e de uma extensão da temporada com off-road sem precedentes”. resultados máximos.”

As operadoras também estão vendo mais clientes comprando assentos mais espaçosos – e mais caros.

JetBlue Airways e Sudoeste Companhias Aéreas estão programados para divulgar os resultados do quarto trimestre e fornecer suas perspectivas para 2025 na próxima semana. Ambas as operadoras estão tentando aumentar a receita com mais novos assentos premium e lançando outras comodidades.