Amazon processada pela DC AG por excluir áreas da entrega Prime

Procurador-geral de Washington, DC processou Amazônia na quarta-feira, acusando a empresa de privar secretamente os residentes de certos CEPs da capital do país do acesso à entrega de alta velocidade do Prime.

O processo do AG Brian Schwalb alega que, desde 2022, a Amazon “excluiu secretamente” dois CEPs DC “historicamente mal atendidos” de seu serviço de entrega rápida, enquanto cobrava dos membros Prime que moravam lá o preço total da assinatura. O programa de associação Prime da Amazon custa US$ 139 por ano e inclui vantagens como frete em dois dias e acesso a conteúdo de streaming.

“A Amazon está cobrando de dezenas de milhares de residentes trabalhadores dos bairros 7 e 8 por um serviço de entrega rápida que promete, mas não oferece”, disse Schwalb em comunicado. “Embora a Amazon tenha todo o direito de fazer mudanças operacionais, ela não pode decidir secretamente que um dólar em um CEP vale menos do que um dólar em outro.”

O porta-voz da Amazon, Steve Kelly, disse em comunicado que a empresa contesta as alegações de Schwalb de que suas práticas comerciais são “discriminatórias ou enganosas”.

“Queremos poder entregar o mais rápido possível para todos os códigos postais do país, no entanto, ao mesmo tempo, devemos colocar a segurança dos motoristas de entrega em primeiro lugar”, disse Kelly em comunicado. “Nos CEPs em questão, houve atos específicos e direcionados contra motoristas que entregam pacotes da Amazon. Fizemos a escolha deliberada de ajustar nossas operações, incluindo rotas e horários de entrega, com o único motivo de proteger a segurança dos motoristas.”

Kelly disse que a Amazon se ofereceu para trabalhar com o gabinete do procurador-geral nos esforços “para reduzir o crime e melhorar a segurança nessas áreas”.

Em junho de 2022, a Amazon supostamente parou de usar seus próprios caminhões de entrega para transportar pacotes nos códigos postais 20019 e 20020 com base em preocupações com a segurança do motorista, afirma o processo. No lugar de sua rede de entrega interna, a empresa contou com transportadoras externas como UPS e os Correios dos EUA para fazer entregas, de acordo com a denúncia, que foi protocolada no Tribunal Superior de DC.

A decisão fez com que os residentes desses CEPs experimentassem “prazos de entrega significativamente mais longos do que seus vizinhos em outros CEPs distritais, apesar de pagarem exatamente o mesmo preço de assinatura do Prime”, diz o processo.

Dados do AG mostram que antes de a Amazon instituir a mudança, mais de 72% dos pacotes Prime nos dois CEPs foram entregues em até dois dias após a finalização da compra. Esse número caiu para 24% após a mudança, enquanto as taxas de entrega de dois dias em todo o distrito aumentaram para 74%.

A Amazon já enfrentou reclamações anteriores de disparidades em seu programa Prime. Em 2016, a empresa disse que iria expandir acesso à entrega no mesmo dia em cidades como Atlanta, Chicago, Dallas e Washington, após uma investigação da Bloomberg descobriram que os residentes negros tinham “cerca de metade da probabilidade” de serem elegíveis para entrega no mesmo dia do que os residentes brancos.

Os CEPs na reclamação de Schwalb estão em áreas com grande população negra, de acordo com dados do Censo de 2022 baseados em sua Pesquisa da Comunidade Americana.

A Comissão Federal de Comércio também processou a Amazon em junho de 2023, acusando a empresa de enganar os consumidores para que se inscrevessem no Prime e “sabotar” suas tentativas de cancelamento, empregando os chamados padrões escuros, ou táticas de design enganosas destinadas a orientar os usuários para uma escolha específica. . A Amazon disse que a denúncia era “falsa quanto aos fatos e à lei”. O caso deve ir a julgamento em junho de 2025.

De acordo com a denúncia de Scwalb, a Amazon nunca comunicou a exclusão de entrega aos membros Prime da região. Quando os consumidores nos CEPs afetados reclamaram com a Amazon sobre velocidades de entrega mais lentas, a empresa disse que isso se devia a circunstâncias fora de seu controle, diz o processo.

O processo acusa a Amazon de violar as leis de proteção ao consumidor do distrito. Também pede ao tribunal que “ponha fim à conduta enganosa da Amazon”, bem como por danos e penalidades.

Para levar os pacotes até a porta dos clientes, a Amazon usa uma combinação de suas próprias empresas de entrega contratadas, geralmente distinguíveis por vans de carga da marca Amazon, bem como transportadoras como USPS, UPS e FedExe uma rede de trabalhadores que fazem entregas em seus próprios veículos como parte do programa Flex.

A Amazon expandiu rapidamente seu exército interno de logística nos últimos anos, à medida que busca acelerar as entregas de dois dias para um dia ou mesmo algumas horas. Em julho, a empresa disse registrou suas “velocidades de entrega Prime mais rápidas de todos os tempos” no primeiro semestre do ano, entregando mais de 5 bilhões de itens em um dia.

Ao contar com a sua própria força de trabalho, a Amazon assumiu maior controlo sobre as suas operações de entrega.

Em sua reclamação, Schwalb cita uma política interna da empresa que diz que a Amazon pode optar por excluir certas áreas do atendimento de sua rede interna de entrega se um motorista sofrer “violência, intimidação ou assédio”. A empresa depende da UPS ou USPS para entregar pacotes em áreas excluídas.

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