A GM tem planos de mitigar até 50% das potenciais tarifas norte -americanas

Detroit – General Motors Acredita que isso pode mitigar até 50% do potencial presidente das tarifas Donald Trump, está ameaçando impor as importações do Canadá e do México, disse a CEO Mary Barra na terça -feira.

O executivo -chefe disse que a montadora de Detroit tem planos de contingência prontos para se as tarifas forem cobradas em peças e veículos automotivos que entram nos EUA dos dois países vizinhos. Isso inclui potencialmente evitar impactos de curto prazo entre 30% e 50% dos custos adicionais “sem implantar nenhum capital”.

“Estamos preparados”, disse Barra na terça -feira durante uma conferência de investimentos em pesquisa da Wolfe. “Quando sabemos exatamente o que vai acontecer e/ou até mesmo ter uma indicação do que vai acontecer, sabemos as etapas que poderíamos dar”.

O CFO da GM Paul Jacobson, que apareceu com a Barra, acrescentou que, se as tarifas fossem prolongadas, a empresa poderá tomar medidas adicionais, como mudança de produção ou peças ou veículos.

Os comentários são os mais detalhados de como a GM acredita que poderia reduzir o impacto das tarifas depois que as preocupações com os investidores sobre o problema não foram abordadas durante a chamada trimestral da montadora há duas semanas, enviando as ações da empresa em 8%.

A GM tem algumas operações no Canadá, com produção mais substancial no México. Isso inclui muitos de seus veículos elétricos com preços mais baixos, bem como suas picapes de tamanho grande altamente lucrativo.

Os comentários de Barra seguiram o rival de Crosstown Motor Ford O CEO Jim Farley dizendo que as tarifas de Trump, implementadas ou ameaçadas, estão causando “caos” para a indústria automotiva dos EUA.

Farley descreveu as tarifas de 25% desta semana sobre aço e alumínio, além de taxas ameaçadas da mesma quantia no México e no Canadá, como atualmente adicionando “muito custo e muito caos” à indústria.

“O presidente Trump conversou muito sobre como fortalecer nossa indústria automobilística dos EUA, trazendo mais produção aqui, mais inovação nos EUA e, se seu governo puder conseguir isso, seria uma das … as realizações mais assinantes”, disse Farley separadamente durante A conferência Wolfe. “Até agora, o que estamos vendo é muito custo e muito caos”.

Farley e a CFO Sherry House da Ford disseram que a maioria dos aço e alumínio da empresa são de origem no mercado; No entanto, existem fornecedores para a montadora que obtém esses materiais de fora do país, o que pode ter um impacto nos custos.

A Barra observou que a GM está “avaliando” o impacto das tarifas de aço e alumínio em seus negócios, mas disse que a empresa obtém uma quantidade “significativa” de ambos dos EUA no curto prazo, ela disse que a GM também tem preços fixos nessas compras.

A GM e a Ford contribuíram com US $ 1 milhão cada, junto com veículos, para a inauguração de Trump. Os executivos com ambos também confirmaram que conversaram com Trump sobre a indústria automobilística.

House na terça -feira disse que a maior preocupação para a Ford é todas essas ações que parecem relativamente mínimas, inclusive em fornecedores, combinando para impactar negativamente os negócios da montadora.

“Teremos que lidar com isso. É com isso que estou falando sobre o custo do caos. Um pouco aqui, um pouco lá. … É com isso que estamos lidando agora”, disse Farley.

Farley parecia mais preocupado com possíveis deveres sobre bens do México e dos EUA, dizendo que uma tarifa de 25% a longo prazo que poderia entrar em vigor assim que 1 de março seria “devastadora” e “explodir um buraco na indústria dos EUA que nós” nunca vi. “

A Casa Branca não respondeu imediatamente para comentar sobre os comentários de Farley.

Farley disse que está viajando quarta -feira para Washington, DC, pela segunda vez em três semanas para se reunir com funcionários do governo, incluindo membros do Congresso, para enfatizar como a incerteza política está afetando o setor.

Na semana passada, Farley também disse que, se o governo Trump implementar tarifas que afetam a indústria automotiva, deve dar uma olhada “abrangente” em todos os países.

Farley destacou Motor Toyota e Motor Hyundai por importar centenas de milhares de veículos anualmente do Japão e Coréia do Sulrespectivamente, isso tem pouca ou nenhum deveres em comparação com os 25% de Tarifa que Trump planeja impor ao Canadá e ao México.

A Ford regularmente divulga seus negócios americanos, inclusive em campanhas publicitárias. A empresa é a produtora de automóveis número 1 nos EUA, com o maior número de veículos montados no mercado interno e exportado para outros países.