A GM corta 50% da equipe de cruzeiros depois de encerrar o negócio de robotaxi

General Motors está demitindo aproximadamente metade dos funcionários que permanecem em seus negócios descontinuados de Cruise Robotaxi.

Os planos acontecem dois meses depois que a GM disse que não financiaria mais o cruzeiro depois de gastar mais de US $ 10 bilhões desde a aquisição do negócio de carros autônomos em 2016.

“Hoje, a Cruise compartilhou a difícil decisão de se separar de aproximadamente 50% de sua força de trabalho”, disse Cruise em comunicado por e -mail. “Somos gratos por sua paixão e contribuições para nos ajudar a alcançar esse estágio, e nosso foco é apoiá -los em seu próximo capítulo com pacotes de indenização e apoio de carreira”.

Cruise tinha quase 2.300 funcionários no final do ano passado, disse um porta -voz da GM à CNBC.

Em um e -mail interno enviado na manhã de terça -feira a todos os funcionários de cruzeiros, que foram vistos pela CNBC, o presidente de cruzeiro e diretor administrativo Craig Glidden escreveu que a redução de 50% veio “como resultado da mudança na estratégia que anunciou em dezembro”.

“Com a nossa mudança do negócio de caras e para fornecer veículos autônomos para os clientes ao lado da GM, nossas necessidades de pessoal e recursos mudaram dramaticamente”, escreveu Glidden.

Ele acrescentou que uma série de executivos também partirá nesta semana, incluindo Marc Whitten, CEO; Nilka Thomas, diretor de recursos humanos; Steve Kenner, diretor de segurança; e Rob Grant, diretor de assuntos governamentais. Mo Elshenawy, presidente e diretor de tecnologia, permanecerá no Cruise até o final de abril para ajudar nas tarefas de transição, escreveu Glidden.

As demissões de cruzeiro, que foram relatadas pela primeira vez Por TechCrunchera esperado, mas os executivos haviam se recusado anteriormente a especular sobre o valor.

Os cortes de emprego foram anunciados em conjunto com o Relatórios de montadora de Detroit A conclusão do Cruise se tornando uma subsidiária integral da GM, que agora está focada em “veículos autônomos pessoais” em vez de robotaxia.

Cerca de 88% dos funcionários restantes estão em funções de engenharia ou relacionadas, e os funcionários afetados receberam 60 dias de antecedência, segundo a empresa.

Durante o restante do tempo com o Cruise, os funcionários afetados receberão salário básico, além de oito semanas de indenização. Os funcionários que estavam no Cruise por mais de três anos receberão mais duas semanas de pagamento por cada ano adicional gasto na Cruise, informou a empresa.

“Embora não seja uma decisão fácil, estamos focados em combinar esforços com a General Motors para acelerar a autonomia em escala em veículos autônomos pessoais”, disse Cruise.

O cruzeiro da GM foi considerado um líder nos negócios junto com Alfabeto-A Waymo voltou até que a empresa aterrou sua frota de Robotaxi e anunciou o fim de suas operações comerciais no final do ano passado. Isso ocorreu após um acidente de outubro de 2023, no qual sondas externas consideraram a empresa enganada ou Reguladores enganados sobre o incidente.

Em janeiro de 2024, uma investigação de terceiros sobre Cruise revelou que questões culturais, a inaptidão e a fraca liderança estavam no centro de supervisão regulatória e preocupações de encobrimento que atormentavam a empresa.

O relatório abordou, em parte, a controvérsia que girou em torno de Cruise desde um acidente de 2 de outubro de 2023, no qual um pedestre em São Francisco foi arrastado 20 pés por um robotaxi de cruzeiro depois de ser atingido por um veículo separado. Os resultados da investigação, que revisaram se os representantes de cruzeiro enganaram os investigadores ou membros da mídia ao discutir o incidente, foram publicados meses depois em um relatório de 105 páginas.