A Casa Branca disse na sexta -feira que o presidente Donald Trump imporia uma tarifa de 25% a mercadorias que chegam aos EUA do Canadá e do México e uma tarifa de 10% para os da China no sábado, um movimento que poderia aumentar os preços dos produtos que entram nos EUA desses países.
Trump havia dito anteriormente que emitiria essas tarifas no primeiro dia de sua presidência e depois disse no dia da inauguração que as tarifas seriam implementadas em 1º de fevereiro. O secretário de imprensa da Casa Branca, Karoline Leavitt, disse a repórteres na sexta -feira que Trump continuaria no aquele prazo de 1 de fevereiro.
Leavitt disse que as tarifas estavam sendo implementadas em resposta ao “fentanil ilegal que eles adquiriram e permitiram distribuir em nosso país que matou dezenas de milhões de americanos”.
As tarifas podem aumentar o quanto os consumidores e empresas dos EUA pagam por mercadorias provenientes do Canadá, México e China – incluindo eletrônicos, brinquedos, sapatos, produtos frescos, madeira e carros. As tarifas são pagas por empresas que importam mercadorias para os EUA, semelhantes a um imposto.
Enquanto algumas empresas procuram obter mercadorias em outros lugares, outras sem alternativas serão forçadas a pagar as taxas. As empresas terão que decidir se devem passar esses custos mais altos para os consumidores ou absorvê -los, o que prejudicaria os lucros ou exigiria cortes para proteger suas margens. As implicações podem ser ampla em toda a economia dos EUA, em parte porque os consumidores e empresas americanos importaram mais mercadorias do México do que qualquer outro país.
Quando perguntado sobre as tarifas de impacto terão na inflação, Leavitt citou uma inflação relativamente baixa durante o primeiro mandato de Trump quando ele colocou tarifas em bilhões de bens chineses.
“O presidente Trump fará tudo o que puder para reduzir a crise da inflação que o governo anterior impôs ao povo americano, e ele continuará a utilizar efetivamente tarifas”, disse Leavitt.
As tarifas durante o primeiro mandato de Trump tinham escopo mais limitado do que a proposta atual e incluíram uma longa lista de isenções e atrasos para determinados produtos e indústrias. Os economistas descobriram que essas tarifas subiram preços para algumas importações, levaram a uma perda líquida de fabricação empregos e reduzido investimentos corporativos Como resultado de custos mais altos, as empresas tiveram que pagar para importar materiais e peças.
O México e o Canadá ameaçaram retaliar com suas próprias tarifas sobre as importações dos EUA, o que poderia prejudicar as empresas americanas que vendem para esses países, como produtores de petróleo, agricultores e fabricantes.
“Se o presidente optar por implementar qualquer tarifas contra o Canadá, estamos prontos com uma resposta. Uma resposta imediata proposital, forte, mas razoável ”, disse o primeiro -ministro canadense Justin Trudeau na sexta -feira. “Não vamos ceder até que as tarifas sejam removidas e, é claro, tudo está sobre a mesa”.
Durante o primeiro mandato de Trump, a China colocou tarifas de retaliação em produtos agrícolas dos EUA e quase toda a receita coletada pelos EUA das tarifas na China foi pagamentos aos agricultores americanos para compensar suas perdas dessas tarifas chinesas.
A indústria automobilística dos EUA está entre as mais vulneráveis às tarifas do México e do Canadá. Por décadas, suas cadeias de suprimentos estão fortemente entrelaçadas com os vizinhos da América ao norte e sul. À medida que veículos e componentes atravessam fronteiras várias vezes durante o processo de produção, repetidas taxas de 25% podem rapidamente aumentar os custos do veículo.
Os EUA também dependem de produtos agrícolas do México, um dos principais fornecedores de tomates, abacates, bagas e pimentas. O aumento dos preços dos alimentos tem sido uma das principais preocupações para os consumidores e eleitores, com custos de supermercado em torno de 25% nos últimos quatro anos – uma questão que Trump martelou na trilha da campanha.
As tarifas no Canadá também podem aumentar os preços do petróleo importado do Canadá e da madeira canadense, o que poderia aumentar o custo de novas casas e outros projetos de construção.
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