O Canadá impõe uma tarifa de 100% sobre as importações de veículos elétricos fabricados na China, igualando-se aos EUA

TORONTO – O Canadá anunciou segunda-feira que está a lançar uma tarifa de 100% sobre as importações de veículos eléctricos fabricados na China, igualando as tarifas dos EUA impostas sobre o que os governos ocidentais dizem ser subsídios da China que dão à sua indústria uma vantagem injusta.

O anúncio ocorreu após o incentivo do conselheiro de segurança nacional dos EUA, Jake Sullivan, durante uma reunião no domingo com o primeiro-ministro canadense, Justin Trudeau, e ministros do Gabinete. Sullivan fará sua primeira visita a Pequim na terça-feira.

Trudeau disse que o Canadá também imporá uma tarifa de 25% sobre o aço e o alumínio chineses. “Atores como a China optaram por obter uma vantagem injusta no mercado global”, disse ele.

Não houve resposta imediata da China.

Um dos EVs de fabricação chinesa importados para o Canadá é da Tesla, fabricado na fábrica da empresa em Xangai, embora a empresa norte-americana pudesse evitar a tarifa passando a fornecer ao Canadá a partir de fábricas nos EUA ou na Alemanha.

As marcas chinesas ainda não são um player no Canadá. No entanto, a gigante chinesa de veículos elétricos BYD estabeleceu uma entidade corporativa canadense na primavera passada e indicou que pretende tentar entrar no mercado canadense já no próximo ano.

É provável que as autoridades chinesas levantem preocupações sobre as tarifas americanas com Sullivan, à medida que Pequim continua a reparar a sua economia após a pandemia de Covid-19. O presidente Joe Biden impôs em maio novas tarifas importantes sobre veículos elétricos chineses, baterias avançadas, células solares, aço, alumínio e equipamentos médicos.

“Os EUA acreditam que uma frente unida e uma abordagem coordenada sobre estas questões beneficiam a todos nós”, disse Sullivan aos jornalistas no domingo.

Biden disse que os subsídios do governo chinês para VEs e outros bens de consumo garantem que as empresas chinesas não tenham lucro, dando-lhes uma vantagem injusta no comércio global.

As empresas chinesas podem vender VEs por apenas US$ 12.000. As fábricas de células solares e as fábricas de aço e alumínio da China têm capacidade suficiente para satisfazer grande parte da procura mundial. As autoridades chinesas argumentam que a sua produção mantém os preços baixos e ajudaria na transição para a economia verde.

“Estamos fazendo isso em alinhamento, em paralelo, com outras economias ao redor do mundo que reconhecem que este é um desafio que todos enfrentamos”, disse Trudeau sobre as novas tarifas. “A menos que todos queiramos chegar ao fundo do poço, temos que nos levantar.”

A vice-primeira-ministra Chrystia Freeland disse que o Canadá também lançaria uma consulta de 30 dias sobre possíveis tarifas sobre baterias, peças de baterias, semicondutores, minerais críticos, metais e painéis solares chineses.

“A China tem uma política intencional de excesso de capacidade e oferta dirigida pelo Estado, concebida para paralisar a nossa própria indústria”, disse Freeland. “Simplesmente não permitiremos que isso aconteça com o nosso setor de veículos elétricos, que tem se mostrado tão promissor.”

O Canadá “teve de seguir a posição dos EUA, quando se pensa na integração económica que temos com os EUA. Mais de 75% das nossas exportações vão para os EUA”, disse um antigo embaixador canadiano na China, Guy Saint-Jacques.

Saint-Jacques disse que o Canadá pode esperar retaliação da China em outras indústrias, acrescentando que a cevada e a carne suína são candidatas porque os chineses podem obtê-las de outros países.

“A China vai querer enviar uma mensagem”, disse ele.