Cidades populosas da China ficam mais verdes e limpas em campanha nacional de parques

A importância dos espaços verdes nas cidades de toda a China tornou-se mais evidente nas últimas décadas, à medida que a rápida urbanização foi acompanhada por uma poluição sufocante que atingiu o pico em Pequim por volta de 2013. Embora a qualidade do ar tenha melhorado desde então, os parques proporcionam uma pausa bem-vinda ao ritmo acelerado e ao tráfego implacável de cidades em expansão como Pequim, especialmente para os jovens que resistem às intensas condições de trabalho da China.

Nesta primavera, a hashtag “efeito parque de 20 minutos” se tornou popular no Xiaohongshu, o equivalente chinês do Instagram, onde os usuários postaram fotos de si mesmos fazendo piqueniques perto de lagos ou tomando sol em bancos.

O desejo público por parques foi reforçado por três anos de algumas das mais rigorosas restrições da Covid-19 no mundo, incluindo períodos de confinamento em Xangai e outras cidades, durante os quais dezenas de milhões de pessoas ficaram em grande parte confinadas às suas casas.

Alguns amantes de atividades ao ar livre estão agora recuperando o tempo perdido.

“Durante a pandemia, era arriscado e desafiador sair, e muitas pessoas evitavam fazê-lo”, disse uma mulher de sobrenome Zhan enquanto visitava o Parque do Patrimônio Ferroviário de Jingzhang, no noroeste de Pequim.

Agora, disse ela, “não só há mais pessoas fazendo caminhadas, mas também há um aumento nas atividades ao ar livre e nas viagens”.

Zhan, de 26 anos, que como muitos na China se recusou a fornecer o seu nome completo a um repórter, disse sentir que a qualidade ambiental de Pequim era “muito melhor” do que antes da pandemia.

“As pessoas costumavam brincar que o céu só ficava azul quando havia uma reunião ou um grande evento”, disse ela. “No entanto, nos últimos três anos, sinto que a qualidade do ar tem sido muito boa.”

O Jingzhang Railway Heritage Park, inaugurado no ano passado e possui um vagão de trem histórico, se estende por mais de 8 quilômetros e meio e foi construído sobre os antigos trilhos da Ferrovia Pequim-Zhangjiakou, a primeira linha ferroviária construída de forma independente na China. A mídia estatal chinesa informou que o parque foi inspirado no High Line de Nova York.

Zhu Lixia, um professor chinês reformado que vive nas proximidades, disse que o parque ferroviário “tornou as nossas vidas melhores”.

“Podemos jogar quando quisermos, ver se há alguma atividade para participar”, disse ela. “Um dia, eles até ofereceram uma aula de caligrafia no parque e todos nós fomos. As pessoas também trazem alto-falantes aqui para cantar.”

Antes de abrir, ela disse, “não havia para onde ir”. Ela iria a lugares mais distantes como o jardim botânico, o Antigo Palácio de Verão e o Parque Yuyuantan.

“Sinto-me mais feliz e relaxada quando venho a este parque”, disse ela.

Liu, que ajudou a planejar e projetar o parque ferroviário, disse que era um bom exemplo de parque linear que conecta diferentes espaços. Ao contrário de muitos outros parques em Pequim, disse ele, o parque não é cercado por um muro físico, abrindo-se para as áreas urbanas ao seu redor.

“Isso não só integra a cidade como um todo, mas também catalisa a renovação e o desenvolvimento dos bairros vizinhos”, afirmou.

Liu reconheceu que, após anos de construção febril, “não podemos simplesmente continuar a construir mais parques indefinidamente”.

“O foco agora deve ser a operação e manutenção adequadas dos parques existentes”, disse ele, “adicionando mais instalações e atividades para incentivar uma maior utilização pelo público em geral”.