China e Filipinas trocam culpas depois que navios colidem novamente em águas disputadas

TAIPEI, Taiwan – Navios da guarda costeira chinesa e filipina colidiram no mar, danificando pelo menos dois barcos, num encontro na manhã de segunda-feira perto de um novo ponto crítico nos seus confrontos cada vez mais alarmantes no disputado Mar do Sul da China.

Ambos culparam o outro pela colisão perto de Sabina Shoal, um atol disputado nas Ilhas Spratly, onde reivindicações sobrepostas também são feitas pelo Vietname e por Taiwan. Não houve relatos de feridos.

A guarda costeira da China acusou as Filipinas de colidir deliberadamente um dos seus navios com um navio chinês. Dois navios da guarda costeira filipina entraram em águas perto do banco de areia, ignoraram o aviso da guarda costeira chinesa e colidiram intencionalmente com um dos barcos da China às 3h24 (15h24 de domingo, horário do leste dos EUA), disse um porta-voz em um comunicado no site da guarda costeira chinesa. site.

“O lado filipino é inteiramente responsável pela colisão”, disse o porta-voz Gan Yu. “Advertimos o lado filipino para parar imediatamente com a sua infração e provocação, caso contrário, suportará todas as consequências daí decorrentes.”

A Força-Tarefa Nacional das Filipinas no Mar das Filipinas Ocidental disse que dois dos navios da guarda costeira, BRP Bagacay e BRP Cape Engaño, “encontraram manobras ilegais e agressivas” de navios da guarda costeira chinesa enquanto estavam a caminho das ilhas Patag e Lawak na área.

“Essas manobras perigosas resultaram em colisões, causando danos estruturais a ambas as embarcações da Guarda Costeira das Filipinas”, dizia o comunicado.

A força-tarefa disse que a colisão entre o BRP Cape Engaño e um dos navios chineses criou um buraco no convés do navio filipino com um diâmetro de cerca de 5 polegadas.

Cerca de 16 minutos depois, o outro navio filipino, BRP Bagacay, foi abalroado duas vezes a bombordo e estibordo por um navio chinês diferente, causando pequenos danos estruturais, de acordo com a força-tarefa.

“A (Guarda Costeira das Filipinas) permanece firme na sua responsabilidade de garantir a segurança do nosso domínio marítimo, ao mesmo tempo que aborda quaisquer ameaças aos nossos interesses nacionais”, afirmou.

Gan acrescentou que a China reivindicou “soberania indiscutível” sobre as Ilhas Spratly, conhecidas em chinês como Ilhas Nansha, incluindo Sabina Shoal e suas águas adjacentes. O nome chinês para Sabina Shoal é Recife Xianbin.

Num comunicado separado, ele disse que o navio filipino que foi desviado de Sabina Shoal entrou em águas perto do disputado Second Thomas Shoal, ignorando os avisos da guarda costeira chinesa. “A guarda costeira chinesa tomou medidas de controlo contra o navio filipino de acordo com a lei e os regulamentos”, acrescentou.

Sabina Shoal, que fica a cerca de 140 quilômetros a oeste da província insular de Palawan, no oeste das Filipinas, tornou-se um novo ponto crítico nas disputas territoriais entre a China e as Filipinas.

A guarda costeira filipina enviou um dos seus principais navios de patrulha, o BRP Teresa Magbanua, para Sabina em Abril, depois de cientistas filipinos terem descoberto pilhas submersas de corais esmagados nas suas águas rasas, o que levantou suspeitas de que a China poderia estar a preparar-se para construir uma estrutura no atol. A guarda costeira chinesa posteriormente enviou um navio para Sabina.

Sabina fica perto do Second Thomas Shoal, ocupado pelas Filipinas, que tem sido palco de confrontos cada vez mais alarmantes entre navios da guarda costeira chinesa e filipina e navios que os acompanham desde o ano passado.

A China e as Filipinas chegaram a um acordo no mês passado para evitar novos confrontos quando as Filipinas transportarem novos lotes de forças sentinelas, juntamente com alimentos e outros suprimentos, para o posto territorial avançado de Manila no Second Thomas Shoal, que tem sido vigiado de perto pela guarda costeira chinesa. marinha e navios suspeitos de milícia.

A marinha filipina transportou alimentos e pessoal para o Second Thomas Shoal uma semana depois de o acordo ter sido alcançado e nenhum incidente foi relatado, aumentando a esperança de que as tensões no banco de areia acabariam por diminuir.

A China tem estado em desacordo com muitos outros países da Ásia-Pacífico durante anos devido às suas extensas reivindicações marítimas, incluindo quase todo o Mar da China Meridional, uma via navegável estratégica e rica em recursos em torno da qual Pequim traçou uma linha de 10 traços em termos oficiais. mapas para delinear o que diz ser seu território.